如今的国内汽车市场变化多端，新能源汽车兴起不过短短三年，但市场占有率已经达到40%，技术的成熟以及出众的品控极大地增加了人们的购买欲望，而少部分传统用户还是坚持选择燃油车。传统的燃油车容易受到忽高忽低油价制约，用车成本大大增加，所以我认为油电混合版更符合此类用户的需求。

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世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其它，这句话在汽车界广为流传，今天就带大家看看搭载一汽丰田HEV第五代智能电混技术的丰田亚洲龙。该款车目前有5个版本配置在售，虽说官方指导价从22.98万元至27.98万元不等，但在新能源汽车的冲击下，该车在经销商处有较大优惠力度，所以价格方面符合人们的购车预期，那么这款车其它表现如何呢？

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外观方面，亚洲龙混动版的车头拥有一个大大的进气格栅，间断式镀铬条点缀其中，独特的造型有效增强前脸辨识度。车标LOGO采用蓝色背景，与其油电混动的身份相吻合。两侧的大灯造型犀利，远近光灯为LED光源，除常规的功能之外，自适应远近光也为全系标配，配置较为齐全。

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亚洲龙混动版的车身尺寸为1990/1850/1450mm，轴距为2870mm，在中型车领域属于中上游水平，银色的门把手与白色的车身形成很好的反差。贯穿式腰线、上扬的侧裙线等组合在一起，大幅增强侧身肌肉感，外后视镜的电加热实用性很强，雨雾天气也不耽误行车。17/18英寸的密辐式轮毂为混动版专用样式，亮银色配色看上去很和谐。

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该款车的车尾部分由张力十足的线条勾勒而成，贯穿式的后尾灯外侧附有“AVALON”字样，隐藏式排气管营造出简洁、大方的尾部形象。美中不足的是，新车并未提供电动后尾门等便利性配置。

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内饰部分，亚洲龙混动版的座舱采用了简约的设计风格，层次分明的中控台功能分区明了，大面积的软性材质包覆，是这个价位应有的表现。新车提供干邑棕色、米色、黑色以及黑米双拼四种配色方案，用户可根据自己的喜好来选择。12.3英寸的全液晶仪表盘UI界面炫酷，同时还可配合10.1英寸的中控屏与HUD抬头显联动，科技感和便利性都不错。中控屏下方还保留了部分物理按钮，比一股脑集成在中控屏内要方便些，盲操性和手感也更好。对了，除入门版外，其余版本还标配手机无线充电接口，配置上更贴合主流车型。

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亚洲龙混动版的座椅全部由真皮+仿皮包覆，前排电动调节、加热、通风随着版本的升级而逐级给到，顶配版除了前排拥有加热、通风和记忆之外，第二排也配备了加热和电动调节，在同价位中配置较为齐全。经测试，身高182cm的用户坐在车内四区都没有局促感，座椅坐姿偏高，驾驶视野开阔，丰富的储物空间可存放日常用品。遗憾的是，后排中间地台凸起较高，炎热夏季中间乘客腿部放置会比较尴尬。

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动力上，亚洲龙混动版搭载2.5L发动机+E-CVT无级变速箱组成的油电混合系统，最大功率为160kW，WLTC综合油耗为4.71L/100km，账面参数与油耗做到了很好的平衡，即使是注重油耗的人也能接受。该款车的动力充足反馈及时，轻踩油门就能立马提速，而且开空调情况下超车也没有太大问题。悬挂系统调校适中，速度提升的同时，车辆始终保持稳定，方向盘调校灵敏，操控起来很舒适。美中不足的是，速度上来以后，胎噪较为明显。

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综合来看，丰田亚洲龙在消费者关注的空间、动力以及油耗等方面做的比较到位，部分新能源车型上具备的功能也没有缺席，最关键的是座椅支撑性很好，长时间开车也不会很累。如果你也需要一款经济性高的燃油车，可以考虑一下丰田亚洲龙混动版


                                        
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