作者 | 田哲

编辑 | 李勤

5月31日,问界新M7 Ultra正式发布,上市一小时大定就突破6000台。

这一切都在华为和赛力斯的预料之内,赛力斯汽车总裁何利扬在发布会上表示,问界新M7 Ultra将于6月2日开启交付,预计6月交付量达到2万台。

自信来自于问界新M7 Ultra的多处升级,价格却与旧款车型问界新M7 MAX一致。问界新M7 Ultra分为后驱智驾版和四驱智驾版两种版本,后驱智驾版售价为28.98-30.98万元,四驱智驾版售价为30.98-32.98万元。

外观方面,问界新M7 Ultra依然采用圆弧车头与机盖线条设计,不过相对上一代外界诟病的倒梯形下格栅,新版车型采用封闭式前脸,从“大嘴”变“小嘴”。

问界新M7 Ultra

内部空间方面,问界新M7 Ultra在3338mm乘用空间的基础上,升级舒云座椅,座椅更柔软。此外,问界新M7 Ultra的前排座椅放倒与后排坐垫对接,可切换双人沙滩椅和大平层模式,车内空间达到3m×1.5m。

智驾方面,问界新M7 Ultra采用192线激光雷达,对周边环境的感知及物体识别能力将进一步增强。华为常务事长、终端BG事长智能汽车解决方案BU董事长余承东称,这是业界量产线束最高的车规级激光雷达,感知精度比业界水平提升50%以上,感知范围达到250米。

截至2024年5月,华为城区NCA领航已覆盖全国超4万座城乡镇,智驾总里程达2.2亿公里,云端学习训练算力提升至3.5E FLOPS,“云端算力是业界第二名加第三名算力总合的一倍以上”,余承东表示。

问界新M7 Ultra的销量的发布,或将再度提升问界车型销量。余承东表示,问界系列车型单月交付1.5万台,问界新M7 Ultra发布后,6月问界全系销量有望达到4万台。

除此之外,余承东还简要介绍了全新鸿蒙智选车型享界S9。该车为华为与北汽合作车型,定位为豪华行政级轿车,预计今年8月上市,预定价45-55万元。

据悉,享界S9车身长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm,轴距3050mm,舱内可用空间高达3460mm。对标奔驰S级长轴距版、宝马7系长轴距版和奥迪A8长轴距版。

作为豪华车型,享界S9的内部空间也如同迈巴赫车型。

享界S9内饰

此外,享界S9还将首发搭载华为高阶智驾ADS3.0。华为高阶智驾ADS3.0发布于今年4月的北京车展,支持车位到车位的智驾领航NCA,无需记忆车位和路线,通过导航即可实现智能驾驶抵达任意车位和路线。同时,ADS 3.0还加入了泊车代驾功能和代客充电功能,车辆可自主寻找充电桩充电,并自主回到停车位。

随着问界新M7 Ultra和享界S9的亮相,结合现有车型,鸿蒙智选已覆盖轿车、SUV车型,构建20-50万元级产品矩阵。随着智界第二款车型的即将发布,华为的产品壁垒将进一步增强。

更重要的是,华为不断提升的智驾能力,也将成为其后续抵御特斯拉FSD进攻的一柄利剑。余承东在发布会上表示,华为员工曾在美国旧金山、加拿大多伦多等城市对比特斯拉FSD和华为ADS的高阶智驾,有信心在特斯拉FSD入华后,“在竞争中干嬴对手”。

余承东曾公开表示,华为智选车业务和智能车BU今年第一季度均已实现盈利,这意味着华为能轻装上阵,投入更多研发资源保持技术领先优势。

不过新能源汽车行业变幻莫测,能否尽可能避免失误,确保技术优势发挥成效,将是华为延续产品高销量的因素之一。

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