之前小米SU7因为外观与保时捷Taycan 的“抄袭”风格,闹得好不尴尬。虽然现在已经没有太多人提这事,大家也似乎接受了小米SU7的外观设计,但有没有抄袭,或者说是否拥有原创设计风格,明眼人都看得出来。

最近,小米SU7又在“致敬”时捷Taycan的路上再进一步,不过这次不是外观方面的致敬,而是实打实的性能。小米SU7高性能版车型已经在德国纽博格林赛道上进行测试,该车的动力正是对标Taycan Turbo GT。

但即便小米SU7性能版再凶猛,因为更高的定价,注定还是和大多数消费者无缘。因为这类车型本来就不是走量,而是用来彰显品牌技术实力,提升形象,撑门面用的,就像蔚来EP9电动超跑,大家路上能看到几台呢?要知道,蔚来EP9可是在纽博格林北环赛道,刷出过7分05秒的最快电动汽车圈速的车型。

目前国内电动车里面,这类车型的代表还有极氪001 FR,已经之后的仰望U9,有意思的是,目前仰望U9也和小米SU7,在纽博格林赛道进行圈速挑战测试,想必其动力和操控等方面肯定也很有底气。

毕竟纽博格林赛道被车迷们尊称为“绿色地狱”,是每个赛车爱好者的朝圣地,敢来这里的玩的车型,肯定非等闲之辈。

再看小米SU7高性能版的情况,从曝光的照片中可以看出,外观与在售车型相比没有太大区别,只是前脸下方格栅内部的造型进行了升级,并采用了黑色多辐轮圈,刹车系统理论上也会进行同步升级。此外,小米SU7高性能版的车尾没有可升降扰流板,而是升级为视觉效果和气动效果更好的大后尾翼,以提供更好的下压力。其他方面,预计该车在悬架、电控等方面也有望升级。

动力方面,小米SU7高性能版可能会搭载V8s超级电机,该电机最高转速可达27200rpm,强度高达960MPa。预计小米SU7 V8s版将于2025年正式发布并上市。据外媒猜测,这款测试车的动力组合预计将超过1000马力。

参考保时捷Taycan Turbo GT在纽北的圈速为7:07.55,不知道小米SU7的性能版有没有超越这个圈速的性能水平?

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