在国内市场,“BBA”是无可争议的主流一线豪华品牌,至于其他,则大概率会被归类于二线或者三线豪华品牌。不过在我看来,豪华就是豪华,并没有等级之分,更多时候只是人们的虚荣心在作祟罢了。随着车市震荡,如今很多豪华品牌也都纷纷加入到了降价的“热潮”中,尤其是一些所谓的二线豪华品牌,终端优惠确实非常给力,性价比相当高。

  本次挑选的四款中型车均来自所谓的二线豪华品牌,而且都选取了2024款车型的顶配版本进行对比。厂商指导价仅供参考,毕竟如果算上终端优惠,实际成交价肯定还会有不小的惊喜。其中,林肯Z和凯迪拉克CT5是美式豪华的代表,而捷豹XEL的英伦绅士风也同样极具吸引力。至于沃尔沃S60,其独特的北欧极简设计绝对算是豪华品牌中的异类,能够让喜欢它的人欲罢不能。

  一、外观

  外观部分,四款车型的设计风格均离不开“大气”和“运动”这两个关键词。对比来看,除沃尔沃S60之外,其余三款车型都多少有那么点儿“西装暴徒”的味道,视觉效果极具攻击性。林肯Z和凯迪拉克CT5的设计一致性很强,散发出比较浓郁的运动气息。捷豹XEL的前脸很有辨识度,但是车尾重心偏高,加之小尺寸的双边共两出圆形排气,个人感觉整体比例并不十分协调。沃尔沃S60的设计风格相对更加清爽简约一些,颇具棱角感的线条轮廓规整有型,特点十分鲜明。

  尺寸方面,除了沃尔沃S60,另外三款车型的轴距均突破2900mm。单就这点来看,沃尔沃表现得确实稍显稚嫩,当然也有可能是它比较坚持自我。毕竟对于国内市场来说,轴距这部分肯定是“一寸长一寸强”。比较令人意外的是,凯迪拉克CT5居然在轴距对比中表现最佳,要知道它可是一款以运动性为主打卖点的中型车。

  细节部分,林肯Z配备隐藏电动门把手,而凯迪拉克CT5则是配备了矩阵式LED大灯,均营造出很强的精致感。不得不说,作为美式豪华的代表,这两款车型在整体气场方面确实比较相近。捷豹XEL的外观亮点在于轮圈部分,R-DYNAMIC S耀黑运动版采用黑色轮圈与红色刹车卡钳的组合,视觉冲击力极强。沃尔沃S60依旧配备家族经典的“雷神之锤”大灯,虽然新鲜感早已弱化许多,但是美观性以及点亮后的视觉效果确实很好。

  外部配置方面,四款车型的整体差距并不明显,相比之下,凯迪拉克CT5表现得要更为厚道一些。其独享矩阵式大灯以及感应后备厢,这两项配置都是另外三款车型所不具备的。相比之下,林肯Z的无钥匙进入功能只有前排支持,而捷豹XEL和沃尔沃S60则是并未配备前排多层隔音玻璃,对于一款豪华品牌中型车来说,不免有些遗憾。

  二、内饰

  内饰方面,要科技感有林肯Z;要运动前卫有凯迪拉克CT5;要扎实规整有捷豹XEL;要极简设计有沃尔沃S60。虽然整体风格各有不同,但是对于豪华感和品质感的营造,四款车型表现得都很成熟。同外观一样,设计的美与丑这事儿见仁见智,每个消费者都有自己的心头好。

  内部配置方面,捷豹XEL的整体表现实在难言出色,例如座椅配置就不能令人满意。仿皮材质尚且不谈,不奢求座椅按摩及通风功能,但是连最基本的座椅加热功能都没有,属实说不过去。当然,沃尔沃S60也没有好到哪里去,配置单多少有些“清汤寡水”,对于豪华品牌车型来说,提升空间确实比较大。相比之下,两款美系品牌车型在这个环节不能说是“赢麻了”,但至少展现出了足够的诚意,在消费者心中这绝对是加分项。

  三、性能

  动力方面,林肯Z是本次对比中唯一搭载油电混合动力系统的车型,沃尔沃S60配备48V轻混系统,而另外两款车型使用的都是比较纯粹的汽油发动机。虽然排量均为2.0T,但是林肯Z的发动机参数优势明显,再加上前置单电机的辅助,其官方公布的百公里加速时间为6.04s。相比之下,另外三款车型的动力表现差距不大,基本都能满足日常使用所需。

  四、安全

  安全配置方面,毕竟都是豪华品牌中型车,且均为顶配版本,因此并不存在明显硬伤。两款美系车型均支持被动行人保护,展现出了一定的人文关怀。捷豹XEL配备缺气保用轮胎以及全车安全带未系提醒,这都是非常实用的配置。而沃尔沃品牌向来以“安全性”为卖点,对比来看,沃尔沃S60的安全配置表现也确实可圈可点。

  五、驾驶辅助及智能化

  驾驶辅助的硬件系统方面,林肯Z的整体表现明显要稍好一些,不仅配备单目前方感知摄像头,而且其他摄像头和雷达的数量也比较多。表现次之的是凯迪拉克CT5,主要差在了前方感知摄像头以及车内摄像头。

  智能化配置方面,林肯Z和凯迪拉克CT5均搭载高通骁龙8155芯片,并支持语音免唤醒词、OTA升级、Wi-Fi热点以及主动降噪。此外,前者还配有多指飞屏操控、语音连续识别以及V2X通讯。相比之下,捷豹XEL和沃尔沃S60在这方面确实还存在较大进步空间。

  总结:

  本次对比的四款豪华品牌中型车可以说是各具特点,而且综合素质也都比较出色,并不存在明显硬伤。最后,我还想再次重申,豪华没有等级之分,拜高踩低也并不能体现优越感。事实上,无论豪华品牌还是普通品牌车型,都有适合自己的位置,消费者在能力范围内,结合使用需求和各自喜好选择就好。

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