万万没想到，比亚迪卖一辆车只赚9000元！这真心是薄利多销，纯靠刷量。对比之下，相同的价钱，电车的配置吊打油车，你说合资车赚了多少钱？赚了多少年？遥想当年，五菱面包车爆卖的时候，一辆车也只赚百八十块，最后一样成了国民神车。


       而比亚迪之所以采取这种策略，说到底，还是因为他们太懂消费者了，而且对自家的产品有足够的信心。现在的新能源汽车市场，消费者的要求很高，既要性能好，又要配置高，还得价格便宜。比亚迪就靠着质优价廉的产品，一下子就抓住了消费者的心，得到了市场的认可。


       另外，比亚迪在国际市场上的表现也证明了其产品和策略的竞争力。在4月7日泰国车展闭幕上，比亚迪收获了5345张订单，仅次于第一名丰田，力压第三名的本田。质优价廉的产品，放在哪里都会受到欢迎，有些竞争不过中国汽车的就说“产能过剩”，真是吃不到葡萄说葡萄酸，太难看了吧！




       接下来比亚迪还有一大堆新车等着上市，价格上绝对有不少惊喜，更有望冲击历史最高销量。单车利润可以少，只要冲够量了，依然不妨碍比亚迪成为新能源车企一哥。


       总之，比亚迪的薄利多销策略是一种创新的市场模式，它打破了传统汽车行业的盈利模式，为新能源汽车市场带来了新的活力。通过提供质优价廉的产品和服务，比亚迪不仅赢得了消费者的喜爱和市场的认可，还推动了整个行业的进步和发展。这种策略的成功实践也为其他企业提供了有益的借鉴和启示。
       #聚光创作大赛#


                                        
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