丰田考虑进军北美紧凑型皮卡市场 电动化成关键胜负手
【CNMO科技消息】作为全球销量最高的汽车品牌,丰田汽车在全球市场上一直展现出强大的竞争力,但在北美市场的紧凑型皮卡领域,却成为其产品线中的一个显著空白。面对福特Maverick等紧凑型皮卡车型的成功,丰田虽未直接宣战,但已对这一市场表达了浓厚的兴趣。近年来,丰田在多
风水轮流转,丰田开始向比亚迪“取经”
作者丨潘磊编辑丨海腰图源丨图虫创意“丰田一定会做PHEV”。这是今年北京车展上,丰田CFO中嶋裕树的最新表态。这位CFO强调,丰田在新能源化方面坚持“多路径”战略,均衡发展BEV(纯电动车)、HEV(油电混动车型),并强化PHEV(插混车型)的发展。中嶋裕树还强调,PHEV中的P
激励的正能量指标
  在传统经济学的“理性人”假定下,激励被认为具有很大的威力:只要通过一系列奖惩措施,就可以改变一项行动的收益或是成本,并由此“操控”行为主体执行或放弃行动。比如,一款滞销商品降价甩卖,便有可能吸引一些本不想购买的人主动“掏腰包”。  然而,一些管理者在
丰田兰德酷路泽特别版发布!18英寸轮毂,3.5T V6引擎,售价约62万
近日,据多家媒体对外透露称,丰田在海外发布了一款特别版的兰德酷路泽,后缀名字倒是挺长的,叫“10thVictoryEdition”,但寓意不浅,用来纪念丰田兰德酷路泽在达喀尔拉力赛中取得的辉煌十连冠。众所周知,丰田兰德酷路泽在越野车领域的地位,就如同武林中的“泰山北斗”,
风靡全球的丰田SUV换代,网友直呼太帅了!
记得2018年刚入行的时候恰好丰田TNGA架构进入国内不能说火的一塌糊涂至少可以说是在国内汽车市场掀起一阵波澜首款车型第八代凯美瑞当时被热捧丰田在那段时间混的风生水起当时写稿都不敢说丰田半个“不”字传到丰田迷耳朵里就是杀头的罪。之后丰田趁热打铁在国内推出了TNGA首
日系车也绷不住了,价格集体跳水,但需提防低价陷阱
在汽车市场上,日系车一直以高品质、高可靠性著称。然而,近日我们却发现,曾经稳坐价格高地的日系车也绷不住了,各大车型纷纷推出了优惠活动,价格集体跳水。这背后究竟是新能源车的冲击,还是国产车的崛起给日系车带来了压力?无论如何,作为消费者,我们自然乐见其成,但在
4月同比下滑8.55%?曾经要加价的日系车,为何国人不再买单了?
曾几何时,日系车是“神车”的代名词,保值、耐用、省油各种BUFF的叠加下,让日系车拥有了“一车传三代、人走车还在”的戏称,在当年,想要拥有一台热门日系车,除了超长的等车时间,你还得付出指导价之外的“加价”费用。时过境迁,时间进入到2024年,如今的消费者似乎已经对
丰田大发宣布召回超10万辆汽车:减震装置存在缺陷
【智车派新闻】当地时间5月23日,日本大发工业公司向日本国土交通省报告,由于车辆前部的减震装置(稳定杆)存在缺陷,将对两种车型(生产于2019年6月至2020年1月)共104471辆汽车进行召回。目前已收到123起缺陷报告。大发汽车日本国土交通省称,由于生产过程管理不善,装置内
迎合市场 丰田或推出自动挡版本GR Corolla
日前,车质网从相关渠道获悉,为了迎合市场需求,丰田暗示其在未来或将推出搭载自动变速箱版本的GRCorolla。此前,曾有丰田内部人士表示,有超过一般的用户在购买GR86和SUPRA时会选择自动挡版本。基于此,丰田GR性能部门也有暗示,如果市场需要,那么推出自动挡版本的GRCor
日系急了!投资翻倍+遍地撒网,电动化转型战略大调整
日产5687亿日元、本田13819亿日元、丰田53500亿日元……这是日系三巨头在2023年的利润数据,其中丰田在去年赚的钱折算成人民币,大约是2483亿元,比中国车企的总利润加起来还要多得多。网友们口中所谓的“弯道超车”,在数据面前变得疲软无力。当然,不得不承认国内新能源市场