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中国电动汽车驶入墨西哥市场：每十辆车中就有一辆是国产，美方担忧
墨西哥街头的中国电动汽车凤凰网科技讯北京时间6月17日，据路透社报道，目前在墨西哥销售的每10辆汽车中就有1辆来自中国汽车制造商，仅去年一年就有7个中国品牌进入墨西哥市场。根据标准普尔全球市场情报（S&PGlobalMarketIntelligence）的数据，第一季度中国电动汽车
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打不过就加税，欧盟要对中国电车下手
近两年，中国新能源车企将欧洲市场视为出口第一大区域，背后主要因为欧洲对新能源汽车的政策支持、欧洲强劲的新能源汽车市场表现，叠加中国新能源汽车产业链完善、规模优势明显等因素共同促进越来越多的新能源车企“出海”欧洲。根据咨询公司AlixPartners的数据显示，2023年中
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对中国电动汽车加征关税，欧盟一意孤行，中国如何反击
虽然德国、瑞典、匈牙利、捷克和斯洛伐克等国均表示反对，但是，欧盟仍然出台了针对中国电动汽车的加征关税政策.据央视新闻消息，当地时间6月12日，欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车征收的临时关税水平。根据欧盟委员会公告，对比亚迪、吉利、上汽集团三家被抽样的
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德媒：朔尔茨力争阻止欧盟对中国车加税，欧洲忧中国反制
朔尔茨要阻止欧盟对中国车加税！“德国编辑部网络”16日称，周六在意大利南部举行的七国集团峰会期间，德国总理朔尔茨对记者表示，希望阻止欧盟对中国电动汽车征收惩罚性关税。他确定将就此事进行谈判。欧洲的加税威胁也令欧洲汽车制造商处于不确定中，上周四股票大跌。挪威和
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欧盟对中国电车加税，商务部对欧洲3样商品采取行动，准备告上WTO
6月12日，欧盟委员会正式宣布，将对中国进口电动汽车最高加征38.1%的额外关税，征收临时关税的举措将从7月4日起生效。13日，商务部发言人回应表示，欧方初裁缺乏事实和法律基础，中方保留向世贸组织提起诉讼的权利。敦促欧方立即纠正错误做法，切实落实近期中法欧三方会晤达成
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面对欧盟制裁，“外战急先锋”上汽MG展现大格局！
在近期于重庆举办的2024中国汽车论坛上，诸多业内大佬就“内卷”这一话题展开了激烈的交流。有很多大佬表示卷不动了，呼吁大家停战，也有大佬则认为唯有内卷，才能卷出创新卷出成果。各家所言，不尽相同，但无论怎么说，卷已经成为了中国车市的主旋律，并且中国车企的卷不仅局
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关税和内卷的麻烦，对消费者来说，不如端到端的智驾隐患
忽如一夜春风来，千家万户端到端，这背后继续是消费者承担车企该承担的代价。随着2024汽车蓝皮书论坛的举办，最近关于卷与不卷的争论，基本不再有激烈的争议。一场上千人，几百位车企高管参加的会议，主线是“反内卷”。高管和老板们群体达成的观点是，卷是个贬义词，以及会议
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电动汽车——美国暴露目的，欧盟担忧中国反击
这两天对于欧盟对中国汽车加征关税的事情成为了国际贸易中的焦点，实际上这也是美国乐见的，央格鲁的媒体报道都写着“欧盟需要做的还有很多”“还没有跟上美国步伐”等等言论。而美国也暴露了真实的目的，近日美国财长耶伦在纽约经济俱乐部向华尔街和企业高管发表讲话——中国
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对华加征关税仅1天，中方预告反击，法国或将成为“出头鸟”
阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容文|史记新说编辑|史记新说6月12日欧盟宣布对中国的电动汽车加征关税。但令欧盟没想到的是，中国商务部在次日就抛出信号，也将“效仿”欧盟，对部分进口产品进行“制裁”。其中，法国
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对华政策突变，土耳其对中企加征关税，王毅把反制警告说在前
土耳其的汽车制造业存在很大问题，其产业链短浅，技术、资金不足等情况，使得他们对欧盟的依赖程度更深。因此，土耳其此次对华加征汽车关税，某种程度上是想以此来向欧盟换取“好处”。近期，土耳其宣布要对我国燃油及混合动力乘用车，征收40％的额外关税，也就是说，每辆中国
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌