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全新CT6降价无果，销量暴跌41.03%，双联屏+8155芯片也没人买。
凯迪拉克CT6作为其品牌入华的首款新世代产品，第一代从国产到现在已经卖了7年，几次小打小闹的升级后，才把看家本领超级巡航辅助给装上，今年5月还上市了改款凯迪拉克CT6，虽然是改款，但它看起来像大换代一样，用全新来形容它不为过。新车售价35.97万-46.97万，一共四款配
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三年8折回购，车企为卖车出狠招，是真划算还是有套路？
从去年开始，新车的价格一直在暴跌，价格战已经让很多车企大佬直呼肉疼。而二手车市场也是与新车挂钩的，在新车价格暴跌的同时，二手车的保值率也在直线下降。以至于曾经以保值率为傲的日系车车友群，如今也避而不谈保值率。在人人担心会被“背刺”的如今，车企也顺应人心推出
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死扛不降价，单车月销不过千！林肯之道何以延续？
2024年，汽车市场竞争的白热化已成常态，以国产为代表的新能源车稳坐中国车市半壁江山，当下车市格局已经发生了翻天覆地的改变。相较于国产车扎实的用料与丰富的配置，合资与豪华车型仰仗的品牌效应正在消退，无论是998的秦L，还是一众20万级别堪称豪华的自主新能源车型，都给
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“来电”美式豪华 试驾凯迪拉克IQ锐歌
通用汽车涉足纯电动车这件事其实最早可以追溯到上世纪90年代，不过那时候由于整体环境和技术原因，并没有掀起波澜。2021年，基于通用汽车第三代Ultium奥特能纯电动平台打造的首款车型——凯迪拉克IQ锐歌与世人见面，作为一款纯电动豪华中大型SUV，其不仅肩负着上汽通用凯迪拉
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凯迪拉克傲歌祭出“保值回购”撒手锏，这次销量能起来吗？
凯迪拉克也开始谈保值率了？一开始真给我看笑了，毕竟凯迪拉克终端折扣那是出了名的高，而且其保值率也排在豪华品牌尾部的。比如就拿凯迪拉克最为畅销的CT5来说，其官方指导价28.97万起，但终端让利后参考价仅21万上下，其让利之大可见一斑。而根据中汽协联合精真估公布的最新
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宝马价格腰斩，奥迪、凯迪拉克接连大跌，豪车们的降价潮该咋看？
一直以来，各大欧美豪车都是市场上的顶尖角色，其高端的形象和高端的价格始终是大家最熟悉的事情，然而就在最近大批有名的欧美豪车却出现了价格大跌的现象，从宝马的价格腰斩，到奥迪A4L不到20万，再到凯迪拉克13万就可以拿下，欧美豪车们的降价潮我们到底该怎么看？一、宝马
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SUV卖得好还不够？凯迪拉克希望推出旗舰性能超跑
【CNMO科技消息】作为通用汽车旗下的豪华品牌，凯迪拉克凭借其前瞻性的设计理念，不断挑战汽车界的极限。2002年的Cien概念车，以其V12中置引擎的强劲动力，虽未量产，却点燃了人们对凯迪拉克超级跑车的无尽遐想。通用汽车旗下的这位豪华品牌，从未放弃对极致性能的追求。设计
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2024款凯迪拉克CT5日常实用性测试报告
　　作为运动中型车的代表之一，凯迪拉克CT5凭借独特的美式设计风格以及厚道的配置表现，深受年轻消费者的喜爱。2024款凯迪拉克CT5采用了海外版同源的全新外观与内饰设计，同时针对配色和智能科技配置进行了升级，综合产品力更强。改款后的凯迪拉克CT5在实用性方面表现如何？
凯迪拉克
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4月国内豪华车市场，合资品牌集体失速，凯迪拉克处境危险
在新能源车没有出现之前，国内豪华车市场毫不夸张的说，都是合资品牌的天下。自主汽车品牌中，除了红旗能够进入销量榜的前10名，其他车企可以说跟豪华汽车品牌扯不上一点关系。直到后来，随着新能源车的出现和造车新势力的崛起，国内豪华车市场格局已经发生了改变，合资豪华汽
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44万拿下保时捷？Taycan降价35%，一些豪车也卖不动了
日前，汽车博主@孙少军09透露称，今年保时捷中国销量大跌，纯电车型卖不动，导致经销商亏本卖车。目前经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴、更换高管。针对“逼宫”传闻，保时捷官方尚未做出回应。但市场上关于保时捷大幅降价、销售近况的讨论，已经沸沸扬扬。4
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《VUE》
核心概念和一个示例工程