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德国大众与工会妥协：许诺不关厂，但将全面改革德国业务并裁员3.5万
来源：环球时报【环球时报驻德国特约记者青木环球时报特约记者王逸】在经过接近3个月的马拉松式谈判后，德国大众汽车与劳工代表就削减成本措施方面达成协议。“德国之声”20日报道称，经过艰苦谈判，大众与工会最终达成协议，不会关闭工厂，但将在未来对德国业务全面改革，包
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40万人即将失业！数十家德国汽车供应商排队破产
撰文/温莎编辑/黄大路设计/琚佳来源/纽约时报，德国商报等茨维考是德国东部的一座工业城市，不如底特律那么出名，但自从奥古斯特霍希于20世纪初在这里创立奥迪以来，城市经济便一直围绕着内燃机工业发展。2018年，当大众汽车宣布将茨维考工厂改造为只生产电动汽车时，无异于在
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华尔街日报：中国自动驾驶，让欧美感到窒息！
曾几何时，我们十分羡慕美国或德国汽车，它们的机械素养不禁让人肃然起敬，充沛的动力输出、出色的底盘调校、精准的转向手感给人留下深刻印象，代表了世界上最顶级的乘用车。可是到了新能源汽车时代，我们更换了赛道，让电动汽车成为主流，而且在技术上很有优势，对海外品牌形
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全面撤离中方？德国车企若集体退出中国市场，吃亏的仅是德国吗？
2023年，宝马股价大跌3.6％，大家戏说是两个销售小妹凭借一己之力，就让公司在短短一天内市值蒸发24亿欧元，其实这两件事并无关系。别称：冰淇淋事件但无数网友还是纷纷摇头表示：宝马在中国可能不行了。事实上不仅是宝马，德国公司的三大汽车品牌巨头在中国市场纷纷陷入到泥
汽车行业 德国汽车 中国 宝马 德国
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德汽车业界认为加征关税无助提升欧洲汽车业竞争力
　　新华社柏林7月5日电（记者李函林）针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税，多位德国汽车业界人士日前表示，此举无助于欧洲汽车工业竞争力提升，反而会影响欧洲实现碳中和目标，并进一步加剧全球贸易冲突风险。他们强调，德国将坚定不移地支持自由贸易和公平竞争的
电动汽车 德国汽车 关税
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比亚迪去年利润破300亿，欲拿600亿买理财
谁才是中国第一汽车品牌呢？如果说过去有争议，那么如今就肯定是比亚迪了。可以说是毫无争议，不管是销量、营收、利润、市值，比亚迪都是遥遥领先。别看现在电动车市场很热闹，可是真正赚钱的公司没两家，真正销量好的公司也没两家。现在大家动不动就喊500万以内最好，说自
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德媒：中国车企领跑全球创新，前10占5强，德国无法跟上
作为现代汽车的发源地，德国汽车技术长期以来被认为是世界一流。然而，中国汽车制造商正在不断取得进步。德国汽车管理中心(CAM)28日公布的一项最新研究结果表明，在汽车创新方面，力量平衡正在向中国强烈转变。德国制造商甚至无法跟上中国车企。中国首次有五家车企跻身全球
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被大众“相中”注资50亿美元，一起开发电动车！Rivian盘后暴涨50%
财联社6月26日讯（编辑黄君芝）在电动汽车市场放缓之际，大大小小的汽车制造商都在重新考虑自己的战略。例如，曾获“特斯拉杀手”称号的美国电动汽车制造商Rivian，将通过与大众汽车达成新的合作伙伴关系，获得亟需的现金注入。两家公司宣布了成立一家合资企业的计划，大众
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大众汽车计划向“特斯拉劲敌”Rivian投资50亿美元，Rivian股价盘后大涨超50%
德国汽车巨头大众汽车集团已宣布其计划向被誉为“特斯拉劲敌”的美国电动车初创公司RivianAutomotive投资高达50亿美元，意在共同成立合资企业。据消息透露，大众汽车集团将向Rivian初始投资10亿美元，并计划额外投资高达40亿美元。此消息发布后，Rivian在美股市场的股价一度
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中国用一招，拿捏住了德国商界，访华的德国副总理不得不低头
德国副总理的访华行程刚刚结束，而德方是否能够作为中国和欧盟之间的调解人，帮助解决中国电动车关税的问题，也备受各方关注。近日就有媒体放出消息称，中方已经在与德方的洽谈之中，拿出了解决电动车关税问题的方案，仅用一招就拿捏住了德国的商界。（德国副总理哈贝克）据彭
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《VUE》
核心概念和一个示例工程