美国运输机仅造十四架，却号称环球霸王
在美国的三代环球霸王运输机里面，C-74运输机应该是最憋屈的了。这种运输机仅建造14架，而相比之下C-124二代环球霸王造了448架，C-17三代霸王的建造数量是279架。它是环球霸王的祖宗，却命运极为坎坷。图为早期版本的C-74运输机，注意正副驾驶的座舱是分开的，布局类似于XB-
美国最大运输机又发生紧急事故，被迫用机鼻着陆
2017年5月22日，在西班牙的罗塔岛基地，美国最大的C-5M运输机又发生一起紧急事故。这架运输机的机身编号是86-0020，由于前起落架发生故障无法放下，所以被迫用机鼻进行着陆。据悉，编号为86-0020的C-5M运输机在发现起落架出故障之后，机上的飞行工程师曾经到起落架舱用光纤镜
摔掉一架补充一架？印度新买的大力神运输机已试飞
根据最新公布的照片，印度从洛克希德-马丁公司再次购买了一架C-130J运输机。这架飞机目前正在进行试飞工作，其机身编号为KC-3807，试飞地点是洛克希德-马丁公司在玛丽埃塔的设施。据悉，这架编号为KC-3807的C-130J大力神运输机将配属给印度空军的第77中队，用于替代摔掉的KC-
印度借鸡下蛋研制运输机，但发现是个巨坑被迫撤离
为替换掉老式的安-32运输机群，印度启动了中型运输机的研发计划。这对于印度来说是个陌生的领域，于是不得不再次借助俄罗斯的能力。由此便有了俄印联合研制的伊尔-214运输机。按照印度的规划，这款运输机应当能在今年首飞，并于2018年正式投入部队服役。服役之后，它可执行货
美国唯一的活塞式战略运输机，号称货运霸王产量低
在美国的运输机研发历史上，道格拉斯公司的C-133运输机占据着重要的一席。它的绰号是货运霸王，是美国唯一采用活塞式推进方式的战略运输机。从这个角度看，其外形有点像C-130运输机。飞行中的C-133货运霸王。虽然机头部分很像C-130，但两者的区别其实很大。比如，C-133运输机
已不做飞机好多年：安-2被改装成一辆萌萌的车
安-2是苏联从1947年开始制造的运输机，总量生产了超过1.8万架，我国在此基础之上研制了运-5飞机。安-2飞机目前在许多国家仍在使用，其用途包括农用、运输和跳伞飞机等等。但有不少安-2飞机退出现役，图中的就是其中一架。图为乌克兰生产的Kraz-255卡车，请注意，车才是本图集
美国C-17起落架打不开，在机场迫降受损严重
众所周知，飞机在起落架打不开的时候，非常容易发生险情，稍有不慎就会造成机毁人亡。而在阿富汗的巴格拉姆空军基地，就曾经发生过C-17运输机起落架打不开，飞行员不得不进行迫降的事故。图为迫降之后，各种机场作业车辆纷纷赶来，而整条跑道也被关闭了很长的时间。迫降在巴格
美国这种运输机像青蛙，拆掉货箱立即变瘦子
美国研制的XC-120运输机是种比较有意思的飞机。装上货箱吊舱的时候，它是又胖又短的胖子，而拆掉吊舱之后，就会成为一个瘦子了。XC-120运输机的侧视图。整体看起来，该型运输机的前部像个大青蛙。肥大的驱赶。XC-120是一种螺旋桨飞机，采用两台Pratt&WhitneyR-436