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比亚迪展台爆了！海外豪华品牌高管集体朝圣
欲得新能源市场，必先得中国市场。现在的中国汽车市场是一种什么样的竞争态势，相信每一个从业者心里都很清楚。燃油车虽还不至于走到“穷途末路”，但在很多人眼中已经是昨日黄花；而中国品牌在新能源领域的“弯道超车”，已经让传统国际品牌们开始侧目。在被行业视为风向标
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后悔只是时间问题？那些花40万买新势力的人，已经开始卖车了！
我身边第一批嘲讽自己吃了香蟹的人，已经有一部分开始卖车了，新势力的鼓吹和遮掩问题，让他们在消费时处于完全盲目的状态。我很佩服新势力，它们非常能让人上头，你想要的它都能给到你，你不关心的产品力一样都不提。最早的新势力一定是特斯拉，第一批ModelS国内定价在百
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懂车的人，最后都买了什么车？喵哥告诉你结果
真正懂车的人，最后都买了什么车？经常有朋友提出这个问题，喵哥给大家聊一聊我的观点，可能最后的答案会出乎你的意料。懂车的人最在乎的地方我们都认为懂车的人，可能买车的时候，会很在乎车子的三大件，在乎车子的操控性，在乎车子的保值率，在乎车子节油不节油。但是我
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中国豪车市场大洗牌：华为问界M7，打败所有BBA，但还不是第一
本文原创，请勿抄袭和搬运，违者必究在豪华汽车市场上，一直是合资车的天下，尤其是德系BBA，在30万以上的档次中，BBA断崖式垄断。不过今时不同往日，中国豪车市场大洗牌：华为问界M7，打败所有BBA，但还不是第一。豪车市场大洗牌BBA品牌在全球市场上拥有广泛的销售网络，
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凯迪拉克“妥协了”！35.27万跌至22.8万，237ps+9AT，还看啥Q5L
不得不承认国内汽车市场变化太大了，尤其是新能源汽车渗透率真的恐怖，在如此大环境之下，传统的燃油车压力确实很大，即便豪车也不能幸免，曾几何时在豪华汽车市场，除了德系bba以外，二线豪车凯迪拉克凭借着接地气的形象，也是受到了很多消费者的追捧，可是随着竞争的加剧，
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观点 腾势赵长江：D9抢夺了所有燃油MPV市场，年底月销1.5万辆
文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创2023上海车展][懂车帝原创行业]4月18日，2023上海车展正式拉开帷幕，本届车展规模空前、新车云集，众多车企领导也频频爆出金句，懂车帝与腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江进行了一次深度对话。赵长江通过腾势汽车目前的现状谈及了市场竞
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对纯电误判，MEGA销量遭滑铁卢，理想L6登场能担起重任吗？
去年，理想汽车共交付新车376030辆，同比增长182.2%，实现了月交付五万辆的目标，是有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关的新势力车企，实现了大丰收。李想很兴奋，称2024年要实现80万辆的目标，并超越BBA、成为中国市场豪华品牌的第一名。回顾理想汽车上一年的发展历程，不
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降价10万元已成常态！豪华车躺着赚钱一去不复返
今天的中国车市可谓是一场精彩异常，年初，特斯拉率先发难，进行又一波降价，比亚迪又祭出大招，继去年的油电同价之后推出了电比油低策略，最后出租车企业开始跟风降价。对于我们普通消费者来说，现在就像是天天过年一样，几乎每天都会有新惊喜。24年的车市价格战波及范围之广
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兵败如山倒！二线豪华品牌的“遮羞布”，正被自主新能源撕烂
二线豪华汽车品牌在华的处境，从来没像现在这么难。凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌也许不会想到，干掉自己的不是BBA，居然是成立才不过几年时间的造车新势力。2023年2月，国内汽车市场豪华品牌车型销量28.37万辆，同比增长32.28%，环比增长1.6%，整个豪华汽车市场的整体
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途锐：再降真没利润了，和Q7同平台，配8AT+全时四驱，为何不火？
能够造出奥迪Q7的MLBEvo平台，怎么就捧不火一台大众呢？在这个架构平台上，我们见到了奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等等车型，单拎出来任何一个都是鼎鼎大名的，并在各自细分市场保持着不错的成绩单。可同样出自于该平台的唯一一台大众SUV——大众途锐却是怎么都火不了，或
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌