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       钠电池的搭载是让电动车用户十分兴奋的一件事，它从理论上，比锂电池安全、便宜，比铅酸电池长寿命、高密度，但对于钠电池电动车的价格，现在还是一个谜，今天小行家就来聊聊，钠电池电动车已开卖许久，为什么大品牌不敢或者说不愿意透露它的价格。
       钠电池电动车在2023年已经开卖了


       钠电池电动车虽然搭载全新品类的电池，但也已经不是那么新，毕竟在2023年的年初，雅迪就已经发布第一代钠离子电池——“极钠1号”，也推出搭载钠电池的雅迪极钠S9。


       而新日在2023年7月，完成首批量产钠电车，并且也实现交付首批钠电车，打破只有概念没有实车的情况，新日电动车也表示，要让全民骑上钠电车。
       此外，电动车头部品牌之一的台铃，在2023年年底也赶上“末班车”，在2023年高调推出钠电车在北京、济南等多地销售，甚至其中一款初恋EB超级钠电版，也快速实现交付车主。
       钠电池电动车已开卖许久，为什么大品牌不敢透露它的价格？


       不难发现，许多电动车大品牌都已经推出钠电池电动车，也早都开卖了，但有一个很奇怪的现象，无论是铅酸电池、石墨烯电池，还是锂电池，对于全新上市的电动车，各大品牌都会积极的在网上推广销售，价格也是一目了然，但钠电池电动车已开卖许久，却在各大网上平台无法查询到车辆销售，也查询不到钠电池电动车的价格。


       无论雅迪、台铃、新日，对于钠电池电动车宣传都很高调，但销售都比较低调，甚至价格都成谜，为什么会出现这种情况，小行家就来聊一聊主要存在的几个原因。
       第一个原因：钠电池电动车还未形成真正的大规模量产，导致货源不足


       钠电池电动车虽然是各大品牌都十分看重的，比如雅迪曾经就表态：预计钠电装车份额将达20%-30%，以年销量1000万计算，钠电池电动车出货量也会在200~300万辆。
       但实际上，虽然2023年雅迪等品牌开始卖钠电池电动车，但目前还是“雷声大雨点小”的情况，之所以没有在网上销售，还是因为未形成真正的大规模量产，没有那么高的出货量，而货源不足，就没有必要网上买，因此，普通人就很难有渠道可以了解到它的价格。
       第二个原因：网络上保持神秘感，引导消费者到店内咨询，起到引流作用


       对于钠电池电动车，消费者的兴趣是比锂电池、石墨烯电池都要高，经常就有人问我，哪里可以买钠电池钠电车，小行家身边的电动车品牌经销商，也经常有人进店问，有没有钠电池电动车可以卖。
       这种情况，就是一种很好的引流作用，即便没有钠电池电动车可以卖，经销商也有机会推荐其他的产品，可以促进转化成交，所以，在网络上保持钠电池电动车的神秘感，品牌方可以获利。
       第三个原因：钠电池电动车价格未做到统一化，各地价格可能偏差较大


       电动车行业是高度依赖经销商的，这也意味着，厂家必须要顾及经销商的利益，而钠电池电动车作为比较新品类的车型，价格未做到统一化，就不是公布参考价格的时机。否则就会影响一部分经销商的销售情况。
       总结：


       钠电池电动车是很多车主很期待的车型，但已经开卖许久，目前很多关注者，连它的价格都不清楚，总结原因主要有3个，包括量产不足、刻意引流、价格还未统一化，所以，想要从网络上了解和购买钠电池电动车，仍然需要等待。对此，你怎么看？欢迎大家评论交流。


                                        
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