近日，有网友爆料，某汽车公司从5月1日起，统一取消各部门中层管理干部岗位，取消中层管理干部岗位的一切工资福利待遇，统统下车间做普通员工…

根据这名网友爆料的配图文件显示，这是一家新能源汽车公司的红头文件。

该文件是一份关于中层管理者免职通知。通知的核心内容有三点：

其一，根据公司管理岗位一年一聘任原则，结合公司经营管理需要，根据《人知字(2023)1号》聘任通知相关规定，所有中层管理人员聘期已满，现公司统一取消各部门中层管理岗位，并免去所有中层管理者职务及相关福利待遇，相关人员层级统一为基层员工，划归到原部门。

其二，公司根据经营管理需要对组织架构重组，所有人员按最新组织架构重新划分部门，设定岗位，所有管理由各系统高层管理者垂直管理。

其三，以上通知自2024年5月1日起执行。

这位爆料人感慨到，这老板是咋想的啊？在他的思维里，法律是个屁，他就是王法，想干嘛就干嘛！人家到你这里就是为了做中层管理干部的，这样一言堂，能留住优秀员工吗？

这则消息可谓石破天惊！说到底，与汽车行业的内卷环境分不开。在这场群雄逐鹿的赛道，如果哪家公司掉队，那就是生死存亡的关键时刻。

很显然，这家新能源汽车公司的出发点就是压缩人力成本了。通过降薪将待遇的方式，会倒逼一些中层管理人员离职。而且，这样可以进一步推进垂直管理改革，提升运营效率。

我们来看看4月新能源汽车的销量数据。

而且乘联会数据中：上半个月，新能源车占比已经首次超过了 50 %，创造了历史纪录，这也代表着，买燃油车已经成为了少数派，市场格局彻底颠倒，目前已经有 12 家车企新能源汽车销量破万。

其中，比亚迪：31.32万辆，4月销量同比增长49%，环比增长3.6%，今年累计销量939,508辆，同比增长23.24%，可谓业绩喜人。

再来看看造车新势力4月份的战况：

从上表来看，同比环比增长的车企也不少。当然，不要看这些光耀的数据，有崛起的，就一定有没落的。那些没上榜的，默默无闻的，其实就处在存亡的边缘。

有网友针对新能源汽车市场，说出一句让人反思的话，可谓振聋发聩。他说，当前新能源汽车铺天盖地的宣传，让人勾想起当年赵本山的小品一一《卖拐》，其实汽车最根本的是靠质量取胜。世界知名品牌奔驰、宝马、沃尔沃乃至大众，尽管人家不作过多的宣传，但是依然普遍得到消费者的认可。

说到底，当前汽车圈核心问题就是一个卷字。“卷”是目前整个汽车行业最热的字眼之一。

一方面，在中国新能源汽车渗透率达到一定高度之后，产销量增速也已逐步放缓；另一方面，车企的价格战一波接着一波。

在竞争激烈的背后，到底会有哪几家真正活下来，而且活得越来越好，让我们拭目以待。


                                        
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