高铁驶过江苏省昆山南站。预计到2025年，苏州市将基本实现与长三角中心城市1小时通达，铁路货运体系基本形成。 张明伟摄（中经视觉）

　　4月份，池州至黄山高铁正式开通运营，为沿线旅游经济发展注入新动能；兰张高铁兰州至武威段、巴中至南充高铁启动联调联试，项目已进入动态验收阶段，开通运营进入倒计时。

　　中国国家铁路集团有限公司发改部负责人表示，今年以来，铁路部门充分发挥铁路投资带动作用，以联网、补网、强链为重点，合理优化施工组织，全面加强安全、质量、投资和环保等控制，高质量推进铁路工程建设，取得积极进展。

　　从投资来看，今年1月份至4月份，全国铁路完成固定资产投资1849亿元，同比增长10.5%，现代化铁路基础设施体系加快构建。

　　在投资拉动下，铁路部门统筹建设资源，加强施工组织和科技攻关，为重点项目顺利进行奠定了基础。比如，池黄铁路穿越皖南山区，地质条件复杂。其中，全线最长的岭上村隧道长达11.75公里，最大埋深约550米，沿线穿越多处岩性接触带，岩性复杂多变。据中铁十局池黄铁路项目有关负责人介绍，项目部科学制定施工方案，合理调配资源，强化安全质量管控，制定隧道标准化施工工艺手册，实现各工序紧密衔接，顺利完成隧道施工任务。

　　目前，一批重点在建项目控制性工程取得阶段性成果。梅州至龙川高铁全线铺轨完成、南凭高铁崇左至凭祥段全线隧道贯通、沪渝蓉高铁武汉至宜昌段开始铺轨、津潍高铁天津枢纽工程开始箱梁浇筑、沈阳至白河高铁黑影岗隧道顺利贯通。

　　铁路重点项目的加快推进，不仅将持续完善交通网络，也将为区域重大发展战略落地实施提供坚实支撑。

　　以雄安新区建设和京津冀协同发展为例，各项交通建设项目有序推进。5月上旬，中铁十四局承建的京唐城际铁路运潮减河隧道掘进突破1000米大关，为打通京唐城际铁路“最后一公里”奠定了坚实基础；雄安至忻州高铁项目雄保段已全面进入制梁阶段，据中铁电气化局铁路工程公司雄忻高铁项目经理刘兴介绍，雄忻高铁雄保段预计8月份开始架梁，3座特大桥主体工程已完成30%，年内可以实现大桥主体全部完工；5月9日，由中铁六局集团承建的雄商高铁XSZQ-5标段衡水特大桥架梁突破100孔大关，为实现雄商高铁建设目标迈出坚实步伐……这些项目的顺利实施，有力推进了京津冀交通一体化建设，将进一步完善国家高速铁路网，促进沿线经济社会发展。

　　新建项目如火如荼，既有线路改造升级也在加快推进。记者从国铁集团获悉，近期，京广高铁武汉至广州段安全标准示范线建设拉通试验圆满成功。预计6月15日起，京广高铁武广段复兴号动车组列车可常态化按时速350公里高标运行，将进一步释放高铁路网整体效能，密切沿线城市间联系，为区域经济社会发展注入新动能。（经济日报记者 齐 慧）


                                        
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