【太平洋汽车 行业频道】3月15日,小米创办人、董事长兼CEO雷军发文再次强调:“小米SU7发布即交付,交付即上量”。让朋友们尽快开上心仪的SU7。另外,雷军还低调表示:这样的节奏,在国内同行中,算得上OK吧?

此前雷军已官宣,小米SU7将于3月28日正式上市,而在官宣之后,便引起市场热烈反响,小米集团股价大涨10%,小米SU7预约到店人数激增超10万,充分体现消费者对于小米SU7的期待与热情。

当然,雷军还诚恳向网友表示:小米SU7是我们心血之作,如果大家觉得好,还请多鼓励;如果觉得不好,欢迎指出,我们肯定会认真听取并努力改进,只是,还请轻喷。

值得一提的是,此前面对网友提及:当下行业激烈的竞争环境问题时,雷军则非常有信心表示:小米汽车有信心打开市场,因为我们是小米汽车,我们已经做好了充分的准备。

关于小米SU7,其定位中大型纯电轿车,长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm,整体与阿维塔12、智界S7、极氪001等车型相当,而它们之中门槛最低的智界S7,起售价为24.98万元,可作为小米SU7的参考价格。

动力方面,小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中单电机最大功率220千瓦;双电机版本车型前电机最大功率220千瓦,后电机最大功率275千瓦,系统综合功率495千瓦。

续航方面,根据不同配置,分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组(比亚迪),以及来自宁德时代的三元锂电池组,电池容量分别为73.6千瓦时和101千瓦时,其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程分别为628km和668km,101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km和750km(均为CLTC工况)。

关于小米SU7的价格,一直是广大网友茶余饭后讨论的重点。而此前雷军在接受媒体采访时再三强调,小米SU7相当于传统燃油车至少两三百万元豪车的性能,配置非常强,成本也是非常之高的,大家喊的9.9万、14.9万,甚至19.9万,我觉得都是在开玩笑,定价可能确实会有点贵,并会让大家觉得贵时有道理的。并多次表示“50万以内,小米SU7没有对手”。

尽管雷军否掉了“19.9万”这个价位,但仍有不少网友在其微博留言19.9万。加上随着比亚迪、吉利、长安等车企开启新一轮的“价格战”,雷军或许在定价策略上作出新的挑战,期待雷军能在发布会上再次喊出那句:连夜说服高管!(文:太平洋汽车 吴启星)

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com