这一次，又一个重磅，钠电池来了，看来奇瑞是铁了心打算把全部技术变现的节奏，近几年钠电池一直是电池话题不可缺少的部分。谁先生产出来，谁先匹配，谁就占了成本上的先机。


       因为钠电池存在这几点优势：
       储量大：含量在地球上占第6位，是锂储备量的400倍以上，所以钠电池材料成本相较于锂电池大幅下降30%-40%，这还是现阶段，当大量制造商入局，还会更低，如同当年光伏产业。
       低温性好：但其低温下的容量保持率、放电性能优于磷酸铁锂电池。这个低温性能很关键：其在零下20℃低温的环境下，仍然有90％以上的放电保持率，同时在系统集成效率方面，也可以达到80%以上。
       快充倍率高：常温15分钟充电80%。
       安全性：拥有优异热稳定性


       课代表有个大胆想法在钠电池加持下，如果再配上双枪直流快充，岂不是快哉？


       更为吃惊的是看到，iCar主打15-30的定价，什么全铝笼式车身平台，800V高压平台，钠电池，双电机集成电驱。课代表分析后面什么空气，液压自适应悬挂都会来。


       奇瑞这次是铁了心打算一次性卷到底，这个定价我们可以理解到的是，奇瑞“决定”把高端白菜化，这是无疑是我们消费者福音，但是某些东西看后绝对会坐不住。
       课代表在此给某些东西一个忠告，投诉群抓紧时间建，赶紧召集汪汪队了，叫你们主人多投入点钱，因为你们再努力奇瑞也很难倒闭。


       这张图自己品。


                                        
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