近几年，随着“她经济”的持续升温，汽车已不再是男性消费者的专属，更多的女性消费者也都开始拥有自己的专属座驾。新时代都市女性的个性化色彩越来越明显，在选车时也都比较感性，所以除了注重外观颜值和内饰设计之外，对于便利性、安全性、智能化以及健康等购车因素也比较关注。而作为极狐汽车首款场景化定义的产品，极狐汽车考拉的外观内饰设计和智能辅助驾驶都比较不错，而且在健康、安全、便利等细节也都有针对性的设计方案，因此它一经上市就吸引了很多女性消费者的关注。那么极狐汽车考拉的整体表现如何呢？本期内容就让我们来具体了解一下吧！
外观方面，极狐汽车考拉的整体造型比较圆润饱满，细节处还融入了考拉图案进行点缀，给人一种比较亲切、可爱的感觉。前脸部分的封闭式进气口是当下新能源车比较流行的设计，搭配上撞色设计的前保险杠和U型结构造型，让整车看上去更为时尚。
灯组部分采用了分体式设计，上方的前大灯造型犹如狐狸的眼睛，与“极狐”的品牌名相呼应，前大灯采用了全LED光源，且除了具备高低调节、延时关闭、自适应远近光以及自动大灯等常规功能外，还配备了声光造梦音乐灯语等个性化功能。
车身侧面造型比较简洁流畅，前短悬设计和悬浮式车顶相结合，呈现出不错的运动感。简洁的上腰线给人一种比较饱满的感觉，下腰线则与底部的深色饰板相融合，看上去也比较时尚。除此之外，极狐汽车考拉还配备了光影感应侧滑门，可通过脚踩投影开门，低踏台和
右后B柱下部的内凹扶手
设计对小宝宝都比较友好。
车尾部分并没有太多亮点，贯穿式尾灯两端加入了C型元素，视觉上更为连贯、流畅，再配合上中央可以点亮的极狐品牌英文标识，进一步增加了车尾辨识度。车身配色比较考究，提供了薰衣草紫、泡泡灰、珠光白三种外观颜色，其中泡泡灰和珠光白偏居家，而薰衣草紫则更显个性。
内饰方面，极狐汽车考拉的设计理念与外观相契合，也采用了圆润简洁为主旋律，怀抱式一体座舱紧跟潮流，双拼色中控台呈现出不错的分层效果，而圆筒式空调出风口设计搭配温和的内饰配色，渲染出温柔甜美的气质。功能区很简洁，中控屏集成了大量车控功能，操作起来都很简便，当然，如果底部的浅色边框能够再优化一下的话，相信它看起来会更美观。
智能互联方面，采用了比较常规的分体式设计，不过10.25英寸全液晶仪表屏和14.6英寸中控屏的组合，在同级别车型当中都达到了主流水准。仪表屏和中控屏均采用了数字化直角设计，UI界面都比较清晰直观，浅色背景搭配深色字体，也让人感到舒适，菜单栏位于屏幕的底部，操作起来比较直观简便，屏幕的灵敏度还不错，触感也很细腻。
车载智能系统由高通骁龙8155车机芯片提供算力支持，车控技能响应比较迅速，系统功能性也比较丰富，除了支持影视、音乐、导航以及车辆控制等常规功能之外，还能实现声纹识别、情绪识别、语音分区唤醒、连续对话、可见即可说、Wi-Fi热点以及OTA升级等功能。手机App远程控制功能支持数字钥匙、车辆监控、远程控制、充电管理以及服务预约等。
用料及做工方面，极狐汽车考拉拥有珍珠灰、星黛紫和柔肤粉三种配色，并且首创了母婴级健康座舱，除了座椅采用亲肤皮质防污面料包裹之外，它的中控台和门板内侧等处，也都采用了大面积软性材质进行包裹。方向盘采用皮质材质，D型触摸式设计也比较主流，且支持手动上下调节和加热功能。
车身尺寸方面，极狐汽车考拉的长宽高分别为4500mm/1870mm/1655mm，长度和高度略显保守，轴距表现还不错，达到了2820mm，在同级别车型当中有着主流偏上的水准。乘坐空间表现尚可，前排空间相对富裕，头部空间和腿部空间都有一定的余量，后排空间也可以满足家用，可以同时坐下三个正常体型的成年人，腿部空间剩余一拳三指左右，头部空间也有四指左右。
储物空间比较丰富，除了配有门板储物槽、杯架以及中央扶手箱等常规空间之外，还规划出了不少隐藏空间，比如扶手箱前方、内后视镜控制区后方以及后排空调出风口下方等。行李舱基本可以满足家用，内部空间相对平整，纵深表现一般，但垂直空间够用，可以容纳大件物品。
乘坐体验则有着主流偏上的水准，全系车型均采用仿皮座椅，整体质感比较不错。前后排座椅均采用独立座椅，坐垫的支撑性以及包裹感都比较不错，而靠背的构造设计也让人感到舒适。座椅功能性也比较丰富，除了一些常规配置之外，主驾驶座椅还支持腰部调节、加热和通风等功能，副驾驶座椅可向前折叠90度放平，并且可粘接软垫形成尿布台，而后排座椅也支持靠背角度调节、加热、记忆以及通风等功能。
值得一提的是，极狐汽车考拉还配备了全电控儿童安全座椅，其结构强度提高了156%，而且还针对儿童头部位置对侧气帘进行了加长，对儿童起到更好的保护。此外，在内饰健康等方面也做出了针对性设计，比如约10.7m的内饰面积所使用的材料可以媲美牙胶级标准，针对车外细菌病毒的抗病毒空调，后排区域采用了无汞紫外线消杀灯等。
动力方面，极狐汽车考拉的动力系统搭载了最大功率为120kW的前置电机，峰值扭矩为240N·m，匹配的是容量为58.8kWh的磷酸铁锂电池组，其CLTC工况续航里程为500公里。电池支持快充，30%-80%充电时间仅为26分钟，电池温度管理系统支持低温加热和液态冷却。悬架部分采用了该级别车型比较常见的前麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式非独立悬挂，再配合上高强度笼式车身，整体稳定性比较不错。
试驾体验方面，单从动力参数来看，极狐汽车考拉的动力表现并不算太强劲，不过它的实际体验表现还比较令人满意，比如它的动力输出响应比较干脆利落，轻踩电门即可获得较为强劲的动力输出，低速行驶时动力输出较为线性，加速行驶时会有推背感。悬架调校整体偏软，对细碎振动处理得比较干脆，不过面对较大起伏或减速带时，仍会有部分余震传入车内。
配置方面，极狐汽车考拉的主被动安全配置比较丰富，而像ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示和信号灯识别等都是标配。除此之外，中高配车型还配有后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、并线辅助和车内生命体征检测等。
智能辅助驾驶方面，搭载的最新一代智能驾驶辅助系统可以达到L2级，配备的感知硬件包含了4个高清摄像头、1个智能前视摄像头模组、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达。全系标配全速自适应巡航、360°全景影像、自动驻车和上坡辅助等，高配车型还配有APA自动泊车、RPA遥控泊车、540°透明底盘和循迹倒车等。
最后总体来看，极狐汽车考拉的产品力表现还是比较不错的，除了有时尚的外观和简洁且有科技感的内饰之外，它所配备的侧滑门、无味座舱和儿童安全座椅等，也都是比较容易俘获女性消费者的芳心。当然，作为“新生军”的极狐汽车考拉，最终能否“突出重围”赢得广大消费者们的认可，还是让我们拭目以待吧。
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