近日，“成都现双太阳”登上热搜，引发网友们关注，不少网友开玩笑表示，怪不得今年这么热，原来是两个太阳在发力，也有网友传话后羿，说到了他出马的时候。的确，受厄尔尼诺现象影响，今年夏天的高温比往年来的更令人难捱，给大家的出行也造成了不小的阻碍，最近就有很多小伙伴在咨询选车的事，希望改善高温下的出行品质。从大家的目标车型来看，15万元左右的新能源SUV是比较受追捧的，那咱们今天就选取这个领域的两款热门车：哈弗二代大狗PHEV105km潮电版Plus（以下简称“哈弗二代大狗PHEV”），及比亚迪宋PLUSDM-i110KM旗舰PLUS（以下简称“宋PLUSDM-i”），看看哪款更值得选择。
（哈弗二代大狗）
（比亚迪宋PLUSDM-i）
业内领先两挡DHT，实现全场景、全速域高性能高效能
目前看来，在新能源领域，纯电车仍存在较为严重的续航焦虑，增程式车则因为技术落后，存在高速动力不足、后续维修成本高等一系列问题，混动才是时下出行最优解，而混动车的实力如何，则和其自身搭载的混动技术息息相关。
两挡DHT加持下，哈弗二代大狗PHEV在时速60公里以上就可以进入直驱，并且可分为动力直驱挡和经济直驱挡，动力挡更注重加速性能，在高速上动力明显更有劲儿，超车很给力，而且经济性也更优于其他品牌单挡车型，即便是大负荷高速爬坡工况，依然有优秀的油耗表现，优于同级竞品。经济挡可以降低发动机转速，更省油，发动机噪音很小，几乎可以忽略不计，加上哈弗二代大狗PHEV扎实厚重的门板，以及前排双层隔音玻璃，车内非常安静。
宋PLUSDM-i混动变速箱是单挡设计，在时速80公里以上才能进入直驱，再加上配备1.5L自然吸气发动机，急加速时发动机就要进入高转速区间，车内的噪音较明显，而且在高速超车时，动力储备不够，超车速度偏慢，对比较注重性能的人来说，这车的性能不太够看，而且技术上的缺失没法弥补，这点比较减分。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
可城可野，带来多样化生活方式
随着近几年户外活动兴起，很多人买车都更加注重空间和驾控，前者关乎长途跋涉下家人的舒适度，以及能否携带户外所需的装备，后者则关系到车辆能不能跑出城市，适合户外复杂的地形。
先说空间，哈弗二代大狗PHEV长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm；宋PLUSDM-i长宽高4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。从试驾感受来看，哈弗二代大狗PHEV宽度和轴距带来的更大空间，确实会提升驾乘体验，前后排空间明显比宋PLUSDM-i更优秀，而且座椅用料、填充都更好，坐垫长度也更长，支撑性、包裹性十分不错，坐在上面像坐在高级沙发上。此外，哈弗二代大狗PHEV后备箱空间也很出色，平常出去玩的时候，帐篷、儿童折叠自行车、烤架等，它装起来都不费劲。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
驾控方面，哈弗二代大狗PHEV初始感觉底盘有点硬，但开久了比较舒适，减震、抗颠簸能力出众，驾感很不错。宋PLUSDM-i底盘偏软，之前看网上评论就说“筷子悬架”比较差，实际开下来发现确实减震缺乏质感，爬坡、过坎底盘晃动太大，感觉只适合在城市里跑跑。
（哈弗二代大狗）
（比亚迪宋PLUSDM-i）
“智商”更高，配置丰富且实用
智能配置上面，两辆车差的也比较多。
功能方面，哈弗二代大狗PHEV远程控制较宋PLUSDM-i多了车灯控制、座椅加热/通风、车窗控制，驾驶位拥有电动座椅记忆功能，这些都比较给力。
另外，虽然这两辆车同为L2级智能辅助驾驶系统，但试驾下来哈弗二代大狗PHEV辅助功能显然更实用，多了车道居中保持，能有效防止压线，不用担心扣分问题，更安心。宋PLUSDM-i虽然也有车道保持，但实际开车的时候，感觉这个功能比较鸡肋，依旧不妨碍它“画龙”，实际体验较差。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
看了上面的比较，哈弗二代大狗PHEV和宋PLUSDM-i孰优孰劣，大家是不是都有数了？小编友情提示，对比的两款车型里，哈弗二代大狗PHEV要比宋PLUSDM-i便宜2000元哦，现在购车还有超多惊喜福利，想买的抓紧冲！
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