“为什么要买宝来？现在都流行买电车，比你这车还要智能、省钱呢”？

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身边的人都在劝我，家里的孩子还小，谁都不知道二手车到底是什么人开过，如果是知根知底的还好，万一被人骗了呢？后期的维修也是一笔不小的挑费，况且现在买二手车不也得花五六万，再说咱买车也不是为了卖，所以直接一步到位买个新车多好。

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我仔细想想他们说的也有道理，再来说说我为什么买大众宝来，在大部分人眼中，德系车的机械素质更好，而我本人对车确实是不太了解，所以直接将目光锁定在了大众系列上。

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大众ID.车型均为新能源车，我也到了上有老下有小的年纪，不会像年轻人那样天天开车出去玩儿啥的，一年的用车频率也不高，况且去了单位有停车场，回到家可以将车开到院里，并不涉及到停车费问题，因此新能源不新能源的也就无所谓了。

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大众宝来是一辆紧凑型车，轴距为2688mm，账面参数略显一般，我本人身高175cm，坐在前排并没有局促感，将座椅调整至合适位置后，头距离顶部还接近两拳的余量，丝毫感觉不到车顶带来的压迫感，车顶上还有单天窗，采光也没有什么问题。

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虽说后排中间地台有凸起，但由于孩子年龄较小，所以我们一家五口坐进去也绰绰有余，说句题外话，我本人是有三个孩子哦。今年走亲戚拿的手撕面包、牛奶和酒等礼品，大大小小总共是8件，整整齐齐码放好后也能放得开。

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我买车主要是为了家用，所以对动力并没有太大的追求，我这款大众宝来搭载的是1.4T发动机+7挡干式双离合变速箱组成的动力总成，最大功率为85kW，峰值扭矩为200N·m，这样的参数放在新能源车中并没有太大的优势可言，不过我更看重它的机械素质。

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来来回回也从单位开车到家很多次，有一段路程是高速，我认为宝来的底盘调校还是很出色的，过弯时车身侧倾控制得很好，方向盘手感很棒，给人一种很好驾控的感受，毕竟排量不大，所以我一般超车时会在有超车条件时进行，主要还是以安全为主吧。

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最后再来带大家看看我这款宝来的外观吧，前脸采用了大众的家族式设计语言，但设计上要比老款车更加运动和时尚，侧面的腰线也展现出较强的力量感，门窗比例也很协调，简洁而不失大气，分段式后尾灯保留了自身的特色，我当时也是冲着颜值来的，毕竟岁数大了，太花里胡哨的车型不符合我的气质。

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总的来说，我对大众宝来还是挺满意的，后来听人说，现在的新能源车中控屏还能显示GPS导航和导航路况信息展示等，我的车上并没有这些功能，好在CarPlay和CarLife两种手机互联映射功能给到，车机功能也能进一步拓展。每个人对车的需求是不同的，所以可能大家觉得我这十几万即使是买国产传统燃油车，配置也要比我这款合资车好，但我认为汽车只是一个代步工具，我也不经常“住”在车里，所以简单点儿就挺好，万一到后期坏了，维修又得花钱不是。



                                        
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