现在很多插电混动车型车主为了减少用车成本,长时间只用电开车,且不换油箱的油,或者长时间在油箱没油的情况下,用电开车。在他们看来,这样才算是把插电混动的优势发挥到了极致——完全变身纯电动,彻底省油钱。

但长期这样操作,会不会对汽车有不良影响呢?

先说结论,插电式混动肯定可以当作电车开的,不能当电车开,那买个燃油车不就行了吗?说白了,很多人买插电式混动的目的不就是为了短途用电,长途用油吗?不就是为了更省钱吗?(除了比燃油车省油钱,插电式混动车型往往也比同级别纯电动车型更便宜)

不过插电式混动长期当电车开会面临一个问题,那就是插电混动车型一般都是小电池,1、20度,续航里程短的只有55km,大部分110km,长一点的也就是150km,要是在城区里跑的稍微多一点的话,2、3天就要充一次电,还不够费事的。

而且,不少插电混动只有交流充电,没有直流快充,充电时间也慢,家里有充电桩的还好,可以放着夜里休息时间充,要是没有充电桩,去公共桩去充,费时又费力。不是折腾自己嘛。如果车主一天的出行距离是单边50公里,那也就意味着你基本上要实现一天一充,如果你所在的城市或者区域没有家庭充电桩,我想大多数人恐怕受不了这个充电的频繁程度。

插电式混动如果要当成纯电车来使用,车主日常需要做好几点:1,油箱内应有适量的汽油。适量是指,多,不至于超过3个月了,油箱里的油,还有超过百分之十几二十几的油量剩余,毕竟,92号汽油里面加的有酒精,保质不了超3个月;而且有有突发情况时,不至于还要心急火燎的去加个油。

2,按手册规定保养。保养这个事,不论对混动还是燃油,都是一个重要的事情,当然可以超过规定里程,多那么一点再去。

3,有些车型偶尔做做慢充,也是对电池的一个养护。比如间隔一个月左右,用慢充进行一次20%多电量直到充满的养护性充电。

所以理论上插电式混动汽车可以当纯电车开,但频繁充电也必然对电池的寿命有影响。

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