不卷了？BBA开始集体涨价！

自从宝马打响退出价格战第一枪后，奔驰和奥迪也纷纷跟进，并且开始逆势涨价。

此前价格战打得正厉害的时候，很多人纷纷调侃，以后不努力只能买BBA。看看彼时的价格，宝马i3裸车17万起，奥迪A4入门版价格跌破20万，奔驰C260L时尚版价格也跌到了二十多万。不论是新兴电车选手，还是以往热销的燃油车，几乎都是腰斩的节奏。

但以价换量并没有得到理想中的效果，相反BBA在华销量正持续下滑。数据显示，宝马今年上半年在华同比下滑4.2%至37.59万辆。奔驰上半年在中国市场交付超35.26万辆，较上年同期减少2.46万辆。奥迪品牌上半年总销量下降8%至83.3万辆。

下滑的不只是销量，还有净利润。今年一季度，宝马、奔驰和奥迪利润纷纷下降，幅度分别是24.6%、30%和58.4%。

腰斩的价格不但损害了集团利润，同样加剧了经销商的悲观情绪。低迷的价格，收缩的市场份额，下滑的净利润，让豪华品牌开始重新审视价格战，及时止损。

目前BBA的4S店正逐步回调价格，有宝马的销售人员透露，宝马X1、X3、5系和X5的售价分别上调5000、8000、10000和20000元。奥迪这边也是有着小幅上涨，奥迪Q5L、A6L、A4L这样的主销车型都有小幅上调。奔驰虽然官方没有正式通知，但销售人员预计价格将会上调。

可以看到涨价已经成为BBA共识，但涨价幅度不会很大。逐步回归稳定的市场价格是首要任务，但这一举动无疑是对价格战的正面宣战。

都知道现在的车市很卷，BBA此前的市场份额很大部分已经被新势力们占据。不论是狼来了的特斯拉，还是后起之秀的蔚来、理想、问界等品牌。年轻一代消费者心智的变化，叠加电动化、智能化变革，让奔驰、奥迪、宝马们需要深刻审视把握当下的消费市场。

现在就看消费者怎么选了，是选择能带来更多情绪价值的新势力，还是选品牌力尚存的传统豪华品牌。

小结：

其实对于BBA这次涨价，有部分消费者是不买单的。对于老客户来讲，涨价保住了他们和品牌的面子，但是对于潜在消费群体来讲，不免有逼单的嫌疑。回归到品牌本身，降价没有带来销量回升，那就涨价保住利润。综合来看，豪华品牌携手保利润和品牌力将成接下来的主旋律，没有抄底的等等党们这次可能要输了。


                                        
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