根据乘联会相关数据,2024年6月,我国汽车出口量达到48.5万辆,同比增长26.9%。其中乘用车出口量增长更为显著,增幅达到29.1%。燃油车出口量为39.9万辆,同比增长31%;新能源车出口量为8.6万辆,整体同比增长率为10.3%。其中奇瑞汽车在出口表现上表现强劲,连续数月成为我国国产汽车出口的领头羊。接下来我们就来看看各款品牌的具体销量表现。

NO.1 奇瑞

6月出口:75624辆

奇瑞品牌在国际市场上的出口业绩十分亮眼,已经连续三个月出口量超过7万辆。特别是在6月份,奇瑞以7.5万辆的出口量刷新了自身的历史记录。虽然其主要车型瑞虎7和5x的出口量出现了下降,但捷途旅行者的销量却实现了66.5%的显著增长。目前,奇瑞共有13款车型成功打入国际市场。

NO.2 吉利

6月出口:32795辆

吉利汽车在6月份的出口量达到3.2万辆,超过了比亚迪和名爵,首次夺得亚军的位置。吉利旗下共有10款出口车型,其中主力车型缤越的出口量环比大幅下降34%,但帝豪、星越L、星瑞等车型的出口量有所上涨。

NO.3 名爵

6月出口:32513辆

排在榜单第三的则是名爵,6月出口量达32513辆,其中名爵ZS和名爵3算是出口量的主要贡献车型,同时值得注意的是这两款车型均对应出口到欧盟等发达地区,这与名爵本身的百年运动品牌底蕴相关,同时加上车型自身的高性价比,让其成为了十分走量的车型。

NO.4 哈弗

6月出口量:27899辆

哈弗在6月的出口市场上实现了显著的增长,环比提升了11.5%,首次超越了比亚迪,并成功跻身出口量排行榜的前五位,位列第四。这一成绩主要得益于其旗下车型哈弗初恋的强劲表现,该车型的出口量环比大幅增长了32.5%。

NO.5 比亚迪

6月出口量:26972辆

比亚迪在6月的出口市场上遭遇了挑战,其出口量环比下降了28%,这一变化导致其在排名榜上下滑了3位,最终位列第五,6月共计出口26972辆。尽管比亚迪拥有12款参与出口的车型,但包括主力车型海豹和宋Pro在内的多款车型都出现了出口量的环比下滑。特别是海豹,其出口量环比下降了21%,对整体出口量的影响尤为显著。

NO.6 长安

6月出口量:19336辆

6月长安实现了出口销量19336辆的成绩,出现了环比12.9%的下滑,除了在海外市场的下滑之外,长安在国内6月的销量表现也算不上亮眼,作为自主车企中6月同比下滑的车企,显然后期在新车型推出上还需加码。

NO.7 捷途

6月出口量:15249辆

捷途品牌在6月出口销量达15249辆,环比增速达到28.1%,而除了在出口表现亮眼之外,捷途在国内销量也是奇瑞集团里增速最快的。其6月整体销量达4.2万辆,实现了同比94.8%的增长,而主打旅行+的理念也获得了消费者的认可。

NO.8 悦达起亚

6月出口量:14250辆

悦达起亚公司借助盐城4.0智能智造工厂的先进产能和制造技术,不断丰富其出口车型的种类,并扩大出口覆盖的国家与地区。在6月悦达起亚实现了14250辆出口销售,环比增长4.3%,后期车型的完善预计将为整个品牌带来新的活力。

NO.9 宝骏

6月出口量:13460辆

宝骏在6月出口了13460辆

宝骏在6月取得了13460辆新车销售,有着0.3%的环比增长,不过从具体车型来看,在5月表现相对亮眼的宝骏310和宝骏530在6月的表现并不亮眼,从产品来看,这两款车型也是主打性价比。

NO.10 特斯拉

6月出口量:11746辆

特斯拉6月出口11746辆,出口量遭遇了显著的环比下降,其中Model 3的出口量减少了26%,而Model Y的出口量更是下降了47%。这一现象的主要原因是特斯拉采取了的销售策略,在每个季度的末尾,公司会优先考虑满足国内市场的需求,而在季度初,则会优先考虑国外市场的需求。

总结:

从榜单来看,在出口方面各大车企6月的表现似乎并不是很亮眼,除了奇瑞、哈弗和捷途等品牌保持环比增长之外,其余车企大多都出现了环比下滑,其中车型阵列和销售策略调整也是重要因素,不知道你怎么看呢?

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