近十年来，雷克萨斯多次传来要国产的消息，这一次狼似乎真的要来了。

近日，根据外媒报道，丰田计划在上海设立独资雷克萨斯工厂，定位是生产高端电动汽车。丰田寻求 100% 独资控股，不接纳本土合资伙伴介入，从而完全掌控工厂。据介绍，这个工厂用于生产高端品牌雷克萨斯的电动汽车。

丰田汽车会长丰田章男可能就此事与上海市政府进行了接洽。6月26日，丰田在上海举办了GR嘉年华，宣布将把GR YARAS引入中国。在这次活动期间，丰田汽车会长丰田章男现身上海，并驾驶GR YARIS Rally1 HYBRID进行了飘移表演。

随后就有汽车博主爆料称，“丰田章男在上海谈判雷克萨斯国产，顺便表演了一下漂移，雷克萨斯极有可能与特斯拉一样是独资的”。

有媒体就这些消息向丰田中国求证，对方表示“不做评论”。

但目前舆论普遍认为，雷克萨斯这次是认真的。

就国产模式来看，雷克萨斯希望采取像特斯拉一样的独资模式，从而最大限度保证利润与品质。

自2022年1月1日起，中国汽车制造领域取消了乘用车制造外资股比限制，允许同一家外商在国内建立更多生产同类整车产品的合资企业。这也为丰田独资设立工厂提供了政策上的可能。

据外媒报道，丰田汽车丰田汽车希望获得税收减免、政策支持、土地补助等补贴。当然，商业谈判要的就是利益，如果丰田希望获得这样的扶持，也得在规模、产能、销量甚至出口方面给出承诺，才有可能达到目的。

今年雷克萨斯数在中国的销量明显上涨。数据显示，前1-5月雷克萨斯品牌在华销量为69147辆，同比增长28%。但这是“以价换量”策略的效果。比如说，雷克萨斯主力车型ES目前全款优惠7万，分期优惠9万多。

毫无疑问，一旦在中国独资建厂，由于不需要加收进口车关税，新车价格将会明显下降。雷克萨斯的产品有进一步降价的空间，从而提升竞争力。

佐藤恒治成为丰田汽车社长之后，提出“电动车优先”计划，他此前主管的雷克萨斯被当作电动化先驱。按照规划，雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化。

不过当前新能源车市场基本由国产车唱主角，雷克萨斯在中国推出的纯电中型SUV——RZ，售价区间为35.59-37.99万元，销量可以用“惨淡”来形容，前5月累计销量仅445辆。

如果雷克萨斯不改变策略来提升竞争力，一旦11年后全部销售电动车，可能无法在中国市场占据一席之地。

“对雷克萨斯品牌来说，如果国产成功，能够带来更多消费信心，并进一步提升竞争力，促进产业融合。因为在全球范围内，中国市场中的新能源汽车产业链是最强大的，雷克萨斯电动汽车在中国生产制造，肯定会比在日本生产更有优势。”全国乘联会秘书长崔东树的说法，代表了很多业内人士的观点。

雷克萨斯如果能在中国生产，除了车价进一步降低外，还可以更好利用中国新能源产业链优势，加速电动化转型，近期还有消息称，雷克萨斯还将采用华为零部件，从而提升车辆的智能化水平。

丰田已经明显感受到国产车强势崛起带来的压力，此前已经表示深刻意识到在中国这个电动化、智能化的前沿市场，做得还不够好。所以，要加快速度，跟上中国用户的节奏，满足中国用户的需求。

结合多方消息，雷克萨斯国产的可能性非常大。

相信对消费者来说，大家最为关心的是，国产后车价能降多少？


                                        
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