日前,各大车企陆续公布了自己的6月销量“成绩单”,考试嘛,肯定有人考得好,有人考得不好,考得好的再接再厉,争取再攀销量高峰,考得不好的多多反思,争取在下半年实现扭转。

对于销量第一名,应该没有悬念,就是比亚迪,从进入2024年开始,比亚迪几乎都是单月销量第一,它就像班里的尖子生一样,成绩很难撼动。关键还得看谁是第二,第一名稳定,但是第二、第三的角逐一直很激烈。除了这些传统车企外,造车新势力的表现如何呢?

带着这些疑问,接下来就和我一起看看6月销量情况吧。

比亚迪的6月销量为341658辆,同比增长35.2%,今年上半年的累计销量已经超过了160万辆,根据乘用车销售季节来看,下半年才是大幅增长期,毕竟“金九银十”全部集中在下半年。

比亚迪的2023年总销量为302万辆,根据6月份的35.2%的增幅来看,今年的总销量有望突破400万辆。

对于比亚迪的销量第一我是一点也不意外,意外的是,它的6月销量竟然没有突破40万辆,毕竟秦L和海豹06上市了。看来新车型销量的提升是一个缓慢增长的过程。

接着看奇瑞汽车,它的6月销量为200412辆,同比增长38%,奇瑞和比亚迪是唯二的单月销量突破20万辆的车企。在奇瑞的20万辆的销量中,出口汽车9.7万辆,海外市场对奇瑞的认可度也很高。

不过奇瑞的销量中,主力车型还是燃油汽车,新能源汽车的销量仅为44851辆,我觉得在今年下半年,奇瑞汽车应该会在新能源汽车市场发力。

今年上半年,奇瑞汽车的累计销量突破了110万辆,累计出口53万辆。

第三名是吉利汽车,它的6月销量为166085辆,同比增长超24%。至此,比亚迪、奇瑞和吉利成为单月销量突破10万辆的三个车企,其他国产品牌的销量都未突破10万辆。

吉利汽车的上半年累计销量为955730辆,为此,吉利汽车还上调了今年的销量目标,调整至200万辆。其实吉利汽车的新能源销量还是很不错的,6月份售出了65959辆新能源汽车,大约占到总销量的40%。

再就是长城,它在6月份售出了98080辆汽车,同比下降6.55%,原先国产品牌的“三驾马车”是长安、长城和吉利,现在则变成了比亚迪、奇瑞和吉利。现在来看,貌似只有长城“掉队”了,它的油车份额不断下滑,电车又无法取得新的市场增长点,比如在6月份,长城新能源汽车的销量仅为2.61万辆。如果国产品牌分为一线和二线的话,长城这样的成绩只能归为“二线”。

接着看长安,长安汽车只公布了新能源汽车的销量数据,6月份为6.4万辆,上半年累计销量为29.9万辆,增幅很明显,长安启源、深蓝汽车和阿维塔都有不错的销量成绩,只能说是未来可期。

造车新势力这边,蔚来汽车的6月交付量为21209辆,同比增长98%,这也是蔚来汽车的单月最高交付数据。特斯拉的6月国内交付量为59261辆,同比增长7.3%,理想汽车的6月交付量为47774辆,同比增长46.7%,小鹏汽车的6鱼粉交付量为10668辆,同比增长24%,小米汽车旗下只有SU7一款车型,6月交付过万,鸿蒙智行旗下,6月交付新车46141台,不及理想汽车。

综合来看,6月汽车销量公布后,正所谓“几家欢喜几家愁”,有的品牌比较迷茫,找不到自己的发展方向。有的品牌大步流星往前走,春风得意马蹄疾。有的品牌墙内墙外双开花,国内和国外都很受欢迎。“大洗牌”时代已经来临,再加上经济下行的影响,稍有不慎,就是满盘皆输。最后,对于6月份各大车企的销量“成绩单”,您有什么看法?

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