文/荔枝

小鹏虽然一直在对标特斯拉,但这次小鹏表现出更大的自信与自主。目前,小鹏的众多车型都遵循9、7、5的数字命名规则,然而数字3对他们来说有着特殊的意义。六年前,特斯拉的Model 3车型开启了纯电动汽车的普及时代,或许小鹏的M03也意图开创一个新的时代。

外观方面,个人认为小鹏MONA M03的外观设计完全可以媲美特斯拉。相比之下,特斯拉Model 3反而更得有些保守和生硬。

其次,在内饰方面,小鹏MONA 03也比较贴近特斯拉的简洁和现代感,并且和Model 3一样不设仪表盘,但小鹏MONA 03做得比较好的是还是保留得有一些实体按键,第一是更加方便操作,第二是看起来没有那么单调和简陋。

基于此前的申报信息,小鹏MONA M03的长为4780mm,宽1896mm,高1445mm,轴距为2815mm。虽然定位是紧凑级轿车,但它的长和宽都要比Model 3更大。另外,小鹏MONA M03尾厢采用掀背式设计,开口很大,近期官方也公布了尾厢容积,达到了621L,同级车里属于相当大的存在。作为参考,特斯拉Model 3尾厢容积是594L、小米SU7尾厢容积是517L。

动力方面,小鹏MONA M03提供了140千瓦和160千瓦两种驱动电机供消费者选择。其中,高功率版本的电动机最大功率可达160千瓦。同时,它还采用了磷酸铁锂电池组,电池容量分别为51.8千瓦时和62.2千瓦时。根据官方数据,高续航版本的CLTC续航里程可达620公里。相比之下,特斯拉Model 3的动力参数虽然也不错,但最大续航里程仅为602公里。

综合来看,小鹏MONA M03的动力性能完全可以与特斯拉Model 3相匹敌,甚至在续航里程方面略有优势。

再来看性能与技术方面,小鹏MONA 03采用了先进的“扶摇”2.0平台,该平台注重能耗效率和安全性。车身结构经过高强度和轻量化设计,旨在优化动态性能和能效。此外,小鹏MONA M03还拥有超低风阻系数0.194,这有助于提升续航里程,满足用户日常出行的需求。

在智能驾驶方面,小鹏MONA M03与在售车型相比最大的区别是没有配备激光雷达,小鹏M03的辅助驾驶系统和也采用了纯视觉方案,支持高速、城市NOA并持续进行本土化优化,以适应中国道路和交通环境。就试装车型来看,全车共有8个摄像头,12个超声波雷达,但是目前还未透露毫米波雷达的数量,最终以量产版本为准。

而作为第一个端到端智驾大模型量产上车的特斯拉,Model 3同样是采用的纯视觉方案,而且全车仅有7个摄像头,并没有毫米波雷达,仅支持高速NOA。另外,由于目前特斯拉FSD在国内还没有落地开放,其具体功能表现还不得知,也期待FSD落地后的表现。

写在最后:

为什么说是平替呢?最关键的价格方面,特斯拉Model 3定位于中高端市场,小鹏MONA M03预计价位段在13万元至15万元人民币之间,定位经济型智能电动车。

小鹏M03的高配版预计在15万左右,比Model 3的后驱版便宜了近8万元,当然这只是目前的预测价格,最终价格还是要等到上市后才会公布。

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