无人驾驶网约车萝卜快跑最近在网络上引起了广泛讨论，目前北京已经开放四个区域，分别是海淀软件园、石景山首钢园、亦庄经济开发区以及通州郝家府地铁站附近。我们首先来到了百度总部软件园附近，即便在运营时间和运营区域内，但萝卜一直显示未开放运营，真的是非常让人失望。

于是，我们又驱车前往了石景山首钢园地区，成功打上了一辆以极狐为原型车的萝卜快跑。不得不说萝卜车内还是比较整洁的，并且后排空间也还可以。整车空调可以随意调整是好评，但娱乐性目前还不太完善，听歌是没什么问题，但视频片源非常少。

在乘坐体验上，萝卜目前无人驾驶的水平要比新手司机强一些，但比不上老司机。在路上行驶的速度是比较低的，并且转弯和变道也比较生硬。不过好在智能驾驶不会违反交通规则，但可能造成堵车问题。

最后是价格方面，在海淀软件园打萝卜是很便宜的，但是打不到车，能打到车的首钢园1.7KM要三十元，非常的贵，同里程打滴滴或是出租能便宜一半。可能有些大量投入运营的地区萝卜目前价格更低，但是不排除后续普及后涨价的可能。当初滴滴刚刚进入市场时打车也很便宜，但是现在呢？希望大家理性看待这件事。

无人驾驶技术离普及还是有很远的路要走，革命性的技术的产生伴随的第一要务就是提升效率，萝卜显然效率比人要更低。并且网络上大家也看过不少视频，什么停在道中间接人，萝卜现在还是比较傻的，想要出来抢饭碗还早了点。

无人驾驶技术离普及还是有很远的路要走

革命性的技术的产生伴随的第一要务就是提升效率

最高只能开40KM的萝卜显然效率比人要更低

并且网络上大家也看过不少视频，什么停在道中间接人

萝卜现在还是比较傻的，想要出来抢饭碗还早了点

不过该说不说，虽然AI自动驾驶一定不会违反交通规则

但会造成交通堵塞等问题，就连交警都没办法指挥萝卜

无论何时，我都不回会把自己的生命安全交给AI程序

但如果一直是保持低速运行，这个技术对于我们来说又能有什么用处呢？

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