降价这个“回旋镖”,刚甩出去的时候很爽,可是它总会飞回来伤到自己,从短时间看,降价确实可以提升销量,但是从长远看,却不利于品牌建设,尤其是一些高大上的豪华品牌,你说你本身就主打高端,却通过“以价换量”来提升销量数据,是不是有些华而不实呢?

从大环境来看,现在对于豪华品牌十分不利,尤其是高端新能源品牌的热销,更是从豪华品牌中“虎口夺食”,这么说吧,那些选择问界M9、理想L9、智界S7和蔚来ET7的消费者也能买得起豪华品牌,他们为什么放着豪华品牌不买,而选择新能源汽车呢?

很简单,高端新能源汽车能给你豪华品牌给不了的用车体验,智能的车机系统,豪华品牌有吗?先进的智能驾驶,豪华品牌有吗?消费者要的就是体验感,并不限于驾驶体验。

而近期优惠力度较大的豪华中大型SUV,奥迪Q6绝对占有一席之地,这款车十分特殊,它是奥迪品牌中少有的“中国特供车”,也就是说,该车只在中国销售,国外是买不到的。

奥迪的高端车型基本上都是基于MLB Evo平台打造的,从奥迪A4L及以上,都是MLB造,可是奥迪Q6却是个例外,该车基于MQB Evo平台打造。那么,这两个平台有何区别?

区别还是挺大的,MLB是纵置平台,MQB是横置平台,什么是纵置和横置呢?很简单,发动机和变速箱横着放就是横置,竖着放就是纵置,纵置布局更利于整车配重均匀,从而提升操控性,横置布局的重心往车头倾斜,容易引发刹车“点头”现象。

此外,底盘结构也不同,MLB多采用前后五连杆结构,MQB多采用前麦弗逊+后多连杆结构,其实前五连杆就是前双叉臂的变种,还多了一根横向稳定杆,快速转弯时的侧倾感更小。

这么来看的话,奥迪Q6更像是大众途昂/揽境的换标换壳车,毕竟它们平台一致、级别一致、底盘结构一致。

尺寸上,奥迪Q6的长宽高分别为5099毫米、2014毫米和1784毫米,轴距为2980毫米,这样的车身尺寸在同级车型中颇具优势,要知道宝马X5国产后也加长了,它的长度为5060毫米,一对比就能看出,奥迪Q6更大一些。

内饰方面,我觉得和奥迪Q7有点相似,都是“三联屏”布局,也都采用了游艇式电子挡杆,不过奥迪Q6的中控屏幕外面是不规则框架,有点悬浮式的感觉,而奥迪Q7就是一块内嵌式中控屏幕。另外,空调出风口的位置也不同,奥迪Q7是在中控屏幕上方,而奥迪Q6是在中控屏幕下方。

它的液晶仪表盘为12.3英寸,中控屏幕为10.1英寸,中控下屏幕为8.6英寸,尺寸上倒和奥迪Q7保持一致。

奥迪Q6提供2+2+2的6座布局和2+3+2的7座布局,车内空间表现可以参考途昂/揽境,这里不再赘言。

动力上,该车提供2.0T L4和2.5T VR6发动机,2.0T是231马力和265马力的最大功率,370牛·米和400牛·米的峰值扭矩,2.5T是299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,传动系统都是7挡试试双离合变速箱,并全系标配适时四驱系统。

价格方面,奥迪Q6售价46.76-61.56万元,它的车主提车价格从今年3月份开始就一路下跌,5月份跌至最低点,入门价格已经跌破了35万,6月份稍有上升,以售价46.76万元的2024款 40 TFSI quattro 观云型 羽林套装7座版为例,车主的提车均价为35.59万元,相当于优惠了11.17万元,但是奥迪Q6的销量并不是很好,我们可以看一下它在今年1-6月的具体销量:661辆、370辆、400辆、363辆、355辆和400辆。

您觉得这款车的销量不是很好的原因是什么?

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