豪华品牌一直都是“面子”和“里子”的象征,能开上奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等豪华C级车,起码是中产阶层的象征,一些公司的中层管理人员则青睐奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L等豪华B级车,无论是34C,还是56E,都是对于自己实力的一种表现形式。

可是从进入2024年以来,豪华品牌却变得不受待见了,你看各大汽车销量排行榜,前几名几乎都是新能源汽车,豪华品牌的存在感越来越低,比如宝马X5现在卖不过问界M9,奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L现在卖不过特斯拉Model Y,就连豪华品牌一直保持优势的C级车市场,在5月份也由ZEEKR 001占据了冠军宝座,仿佛在一夜之间,风向全变了,消费者为何不再青睐豪华品牌了?

之所以出现这种变化,原因是多方面的,既和大环境有关,又和市场行情有关,还和消费者的购车心理有关。原先消费者买车时,只能选择燃油汽车,现在呢?多了新能源汽车可供选择,这势必会影响到豪华品牌的销量。其次,新能源汽车的用车成本更低,毕竟电钱要比油钱更有优势,开油车一公里几毛钱算是十分省油的了,而纯电汽车一公里几分钱比比皆是,用车成本一下子降低了好几倍,而且电车还没有购置税(免税额不超过3万元)/养路费(包含在油价内)等,在一些城市还不限行/不限号,用车便捷度更高。接下来,就具体分析一下消费者不再青睐豪华品牌的原因吧。

1、环境:经济下行,购买力不足

今年你是不是感觉到钱越来越难赚了,工作越来越不好找了,网约车、快递员、外卖员越来越多了?这一切都指向了一个问题:经济下行。

大环境变得更加动荡,老百姓兜里没钱,购买力不足,根本无法支撑豪华品牌向上发展。因此,今年豪华车市场的主旋律就是“打骨折”。

我们可以看一下34C的终端价格,这都跌成啥了?关键是它们的销量还是一种下行趋势,越降得厉害,消费者越不敢买,有点像现在的房地产。无论是车企还是老百姓,都在勒紧裤腰带过日子。

2、市场:新能源汽车的冲击

现在新能源汽车的市场渗透率接近50%了吧?这意味着什么?意味着油车市场的体量萎缩了近50%!以34C为例,现在消费者的选择更多了,差不多的价格也可以选择小米SU7、比亚迪汉、智界S7、特斯拉Model 3等,这些车的动力输出更强,而且智能化水平更高,能感受到科技发展的日新月异,影响到豪华品牌的销量这不十分正常吗?

心理:对未来持悲观态度,不敢进行大宗消费

经济上行时,哪怕花明天的钱也要买房买车,这时候工作稳定,对未来充满向往,进行大宗消费也不会焦虑,可是现在的大环境是经济下行,钱不好赚了,就会把多余的钱存起来,以备不时之需,不敢进行大宗消费了,即便是有购车需求,也会把钱花在刀刃上,而不会为了“面子”选择豪华品牌。

写在最后:

并不是消费者不再青睐豪华品牌了,而是实力不允许,我们可以看一下超豪华品牌今年1-4月的销量数据,宾利的总销量下滑了29%、劳斯莱斯的总销量下滑了31%、法拉利的总销量下滑了34%,如果说高端新能源汽车可以影响到奔驰、宝马和奥迪的话,那么,它们并不会影响到宾利、劳斯莱斯和法拉利吧?

真正的原因是什么?我想大家都心知肚明。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com