我相信直到今天，还有不少东北朋友对纯电车是持否定的态度，毕竟当地的气候条件就决定了，纯电体验不会太好。

但不代表着他们不想体验更好的驾乘感受和智能化，所以可油可电的插混车就是最好的选择。不过同样是选择插混车，不同地区的人所关注的点自然不同，就像饮食习惯都不同。

那么作为在中国最北端的东北地区，究竟应该怎么选择插混车呢？我们以市场上三款主流插混大车传祺E8、理想L7、问界M7来做个对比。

就像我们前面说的，买插混车追求的就是一个体验，那么无论是在油耗、空间、智能化等方面一定是要比燃油车更好的，具体谁更好，我们因地制宜的来看看。

个人认为插混车在东北地区最重要的一点要求就是省油，因为东北地区常年温度都偏低，冬天更是“泼水成冰”，插混车的纯电续航打折严重，很可能出一趟门，跑一半就开始馈电了，这种情况下，谁的馈电油耗更低，自然出行成本就更低、更省钱。

为了更直接的体现出三车的差异，我们在东北地区实地进行了馈电油耗测试，另外避免有“快乐表”这样的情况出现，我们还实际的记录了三车所行驶公里数，以及实际加油量，换算成了实际油耗，结果如下：

传祺E8作为一台MPV车型来说，能做到这样的成绩是相当亮眼的，当然这背后还是传祺一直以来在混动技术方面的底蕴加持。

因为传祺E8搭载了传祺智电科技i-GTEC，采用高热效率2.0ATK发动机+双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机拥有同排量最高的42.1%热效率，不仅动力强劲且燃油经济性更好。

双电机结构采用首创集成式多挡位DHT，能够实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，结构紧凑，模式切换平顺无冲击，并且WLTC混动最高传动效率达97.5%。支持多种模式智能切换，在不影响驾乘体验的同时，又能做到动力强还省油。

而且在实际的馈电驾驶过程中，也并没有影响到这台车的体验，起步加速依然是电感十足，当需要发动机启动的时候，你也完全感受不到它的介入，而且在高速行驶时，挡位切换基本无感，NVH控制也相当出彩。可以说，你开着馈电的传祺E8来场东北三省的跨省旅行都完全没问题。

说完了油耗问题，我觉得传祺E8相比问界M7、理想L7还有一个优势，就是它作为一台MPV在空间方面的优势。

这里先放两张图片，这里还是能明显看出来MPV车型在乘坐姿态和感受上会更好一些，这也是一些大佬、明星钟爱MPV的原因。

传祺E8二排

问界M7二排

而且传祺E8的座椅配置可不低，有超级零重力座椅（可通风加热按摩），而且相比其他6座SUV多一个座位，空间布局更灵活，储物空间也不差。

最重要的是，“东北大高个”很常见，对空间的需求更大，且喜欢呼朋唤友一起出行，传祺E8显然非常适合。

最后，智能化方面确实是问界M7和理想L7的招牌，但并不是说传祺E8不行，该有的功能全都有，做得还很不错。

比如最常用的巡航功能，传祺E8无论是跟车还是加减速都很像人类老司机，其他L2级辅助功能也都不少，绝对满足日常使用。如果你觉得车太大，那还有540°高清全景影像可以辅助你。

而且车内得益于广汽星灵电子电气架构、ADiGO 5.0系统的加持，在智能交互方面也是直追新势力，东北人不是都爱唠嗑吗，传祺E8的语音助手就可以陪你聊天，而且不会误识别乱搭话。

显然后面这两点就非常符合官方对传祺E8的定位，即“全新智电舒享大平层”。称得上是东北人民的出行好伙伴。

写在最后：

从选择一台好的插混车角度来说，其实不管是传祺E8、问界M7、理想L7都是没问题的，都是经过了市场和消费者检验的。但是结合上东北地区的天气、道路、人文等多方面的实际需求，传祺E8相比另两款车型，拥有更低的价格、更好的能耗数据、更大的空间、更舒适的驾乘体验等等，智能化功能也够用，所以对于东北消费者而言：如果一个家庭只能有一台车，那么E8是最优解。


                                        
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