“一分价钱一分货”的道理在汽车市场似乎也同样适用,差不多空间和尺寸的汽车,有时候价格相差甚远。当然除了配合和用料上的差异,有时候所谓的品牌价值可能也占了不小的比重。

所以很长一段时间,豪华品牌的车型价格总是有些高不可攀。当然这也好理解,价格不贵的话,又怎么能叫豪华品牌呢?

但是自从新能源汽车火爆起来之后,豪华品牌由于在新能源产品线上布局缓慢,导致豪华品牌燃油车是屡创新低。门槛大降之后,豪华品牌燃油车似乎也开始有了一些所谓的“性价比”。

曾经落地价格普遍超过30万的豪华品牌中级车,甚至是中级SUV,今年以来20多万搞定已经不是难事。

那么如果你的预算是20来万,但是又不想要买新能源的话,那么不妨看看这三款豪华品牌的燃油车。

第一款,雷克萨斯ES

虽然雷克萨斯ES的性价比很低,而ES200的动力又很肉,但是禁不住现在的价格。尤其是对于只买日系车的消费者来说。

前两年普遍落地价30多万的ES200,目前优惠后的落地价格可能也就是26万左右,甚至可能更低。相比于3年前高位入手的消费者,现在买雷克萨斯ES200可能能省6~8万。

所以现在买雷克萨斯ES200就是显得特别的明智,前几年买的消费者是血亏,而现在买的毫无疑问可以算是血赚。

第二款,凯迪拉克CT5

记得凯迪拉克CT5上一代XTS,优惠幅度就很大,当时落地30万不到,已经觉得价格很给力了。不曾想现在凯迪拉克CT5直接把指导价降了7万,不到22万起的价格,一辆对标宝马5系的豪华品牌,行情的变化实在令人咋舌。

你要说凯迪拉克CT5最大的优点,毫无疑问就是价格。带着价格看凯迪拉克CT5哪哪都是优点。操控也可以,配置也可以,油耗其实也还行。

花20万出头就能落地凯迪拉克CT5这么大的豪华品牌中级车,还奢求些什么呢?更何况,以既往凯迪拉克的优惠情况来看,未来价格可能还有不小的期待。

第三款,奔驰C级

奔驰C级33万多的起始指导价,优惠直接给你干到10W+,你受到了吗?关键这车行情也不差,优惠还这么的巨大。当然大饼觉得奔驰是人间清醒的,既然要降价,就得一步到位,何必遮遮掩掩的呢?

若不是这海量的优惠,奔驰C级又怎么能得到这泼天的销量?

虽然奔驰C级的尺寸小气了一点,但是其实车内空间还算OK,最大的优点就是这奔驰的Logo,带来的泼天的最贵感,吸引力强的不是一点点。

来个总结:

很多去年还要30来万落地的燃油车,今年似乎一下子降了不少,当然这还得着重感谢新能源车型的蓬勃发展。所以喜欢燃油车的消费者是有福气了。

如果你预算20来万,大饼觉得不妨直接上豪华品牌吧,未来燃油车的日子只会更难过,所以目前豪华品牌伴随的高消费保养价格可能也会面临调整。

如果你日常通勤里程不高,现在买燃油车,或许还是可以考虑的。

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