5月8日下午，根据媒体的报道称，中国海军“福建”号航空母舰完成首次海试，已经顺利返回江南造船厂码头，此次海试一共持续了8天，于5月1日首次出海。这意味着福建号航母的首次海试工作已经结束，同时官方还公布了更多的高清大图，让军迷网友大饱眼福。那么开展首次海上航行的试验的福建舰都测试了些什么呢？官方报道称：
“试航期间，福建舰完成了动力电力等系统设备一系列测试，达到了预期效果。”
从公开的图片来看，此次出海福建舰还进行了机动测试，如加速测试，转弯测试等，以此来检验航母动力系统的稳定性和可靠性。那么首次出海为何要重点测试动力系统和电力系统呢？首先动力系统是福建号航母能否出海的基础保障，航母要想在海上航行，海上机动，动力系统是关键所在，只有完成动力测试工作，才能保障后续测试的开展，所以福建舰首次出海开展动力测试工作旨在检验动力系统的设计是否能够达到预期，为第二阶段的海试做准备。
除了动力测试以外，福建舰此次出海还开展了电力系统的测试，与动力系统一样，电力系统也是整个航母能否正常运作的基础保障，整艘航母拥有几千个舱室，还有复杂的雷达系统和电磁弹射系统，舱室内部需要电力进行照明，雷达系统也需要消耗大量的电力才能正常运作弹射海上的目标。电磁弹射器更是舰载机能否正常起降的关键所在，既然采用的是电磁弹射器，那么它就需要依靠电力来驱动。
除此之外，航母的生活系统通信指挥系统等均离不开电力的支持，而一艘航母对电力的消耗基本相当于一座中小型城市，其消耗量是巨大的。同时，整个电力系统的布局也是相当复杂的。所以，福建舰此次出海开展海试工作，主要对基础的动力系统和电力系统开展了测试工作。只有这两项测试顺利通过后，航母才具备下一阶段的测试工作。
那么福建舰在后续的测试中又会测试哪些系统呢
？除了动力系统和电力系统以外，整艘航母的各个系统是相当复杂的，其包含有指挥系统通讯系统雷达系统武器系统抗干扰系统升降系统舰载机升降机和弹药升降机等电磁弹射系统拦阻系统逃生系统防核生化系统等组成。大大小小各种系统有数千个之多，相当复杂。要想让这些系统能够合并到一起后还能够正常运用，就必须开展海上测试工作，以检验这些系统能否正常运行，能否可以兼容互不干扰。
其中电磁弹射系统和拦阻系统将会是整个测试期间最为复杂，持续时间最长的一部分，也是风险最大的一部分。舰载机能否顺利起降升空作战并顺利收回，弹射和拦阻系统是重中之重。弹射系统的测试曾在舾装过程中开展过，当时有视频显示福建舰在舾装码头弹射了试验小车，旨在测试弹射器能否正常运用。但海试过程中的测试将会舰载机直接上舰进行测试，检验弹射器能否顺利弹射舰载机升空，这一项测试对舰载机飞行员来说将有着不小的风险，一旦出现什么意外后果不堪设想，这一测试预计需要数个月的时间，哪怕服役以后也需要反反复复的测试。
那么福建舰预计还需要出海开展多少次海试呢？
这里我们可以从山东舰的出海次数上找到部分答案，山东舰虽然没有采用先进的电磁弹射器，但在部分设备上有相似之处，其测试顺序大致也会相同。山东舰于2018年
5月13日出海开展首次海试工作，2019年11月14日上午开展第九次海试工作，也是最后一次海试工作，2019年12月17日山东舰正式交付，从首次开展海试工作到服役，前后一共历时一年零五个月的时间，期间一共9次出海。
在整个海试过程中，耗时有长有短，最短的海试时间大约在5天左右，最长的达到了22天。在海试期间，每次返回港口大约都需要一到两个月的时间才会出海开展下一次的海试工作。如山东舰首次海试结束时间为
2018年5月18日，第二次出海时间为2018年8月26日，时间跨度超过3个月，第一次海试结束以后，试验人员将会对第一次海试过程中发现的各项问题进行解决，并对下一阶段的海试做准备工作，整个过程会比较漫长。
而山东舰首次开展舰载机的测试工作是在2019年5月25日第六次出海试航的过程中，当时海军的歼15固定翼舰载机预警机在航母上完成了首次起降工作，旨在检验航母起降和拦阻系统，以便于咋服役后就能迅速部署舰载机，在短期内形成战斗能力。所以，在未来的测试中，福建舰也将会多次出海，加上其航母吨位更大，技术更先进和复杂，预计整个海试工作会比山东舰更长一些，预计要到2025年末，甚至是2026年初才能正式服役。
福建舰作为中国海军有史以来建造吨位最大和技术最先进的航空母舰，它的出现对于中国海军来说有着深远的历史意义，让中国成为在航母发展上与美国差距最小的国家，它也是亚洲地区有史以来建造吨位最大的水面舰艇。它的满载排水量超过8万吨，采用了直通飞行甲板的设计，并搭载有当今世界上最先进的电磁弹射系统雷达系统和信息化系统等，整体作战能力将接近美国海军早期的“尼米兹级”核动力航母。最后让我们共同祝愿福建舰能够早日完成海试工作，加入海军战斗序列！
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潜望者2024年5月8日著，未经授权请勿转载，抄袭必究！
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