兄弟们，赚钱的机会来了。比亚迪要打假扫黑咯，而且有高额悬赏。只要有确凿的证据，保底可以赚20万呀，可惜基哥不在圈子内，没有证据。
最近2年，汽车市场激烈，车企间的竞争，除了产品和技术，还开始舆论公关战。
6月20日，比亚迪执行副总裁何志奇发文称：
有时被别人抹黑也是一种成就，说明你做的还可以，威胁别人生存了，只有采用非常手段。
比如有人抹黑我们DM5.0油耗，最好的回击不是打口水战，而是号召所有车主实际测油耗，晒油耗。
走路时别人咬一口，我的思考不是怎么咬回去，而是想着怎么走的更快，让你咬不着，最多带根棍子防身。
哈哈油耗的这事，更多的车主实测，就是最好的事实，胜于一切雄辩。
这个东西造不了假，提车的车主越来越多，大家都是“测试员”。
第五代DM-i技术，爹妈爱的技术。
比亚迪跑得快
但棍子还得带
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也评论称：
我们要做汽车行业里品学兼优的三好学生（好技术、好产品、好价格），这样才能获得更多消费者的选择和认可！
一切用销量说话，目测本月销量还会更高，继续远远甩开！虽然走得快，但棍子还得带！
这棍子是什么呢？
6月19日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在微博表示，近期收到多方提醒，“某车企”正在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁。
对此，比亚迪宣布悬赏20万-500万元，收集可明确指向相关个人、黑公关广告公司或有关车企的录音录像、邮件、合同、费用支付等相关证据。比亚迪承诺提供线索提供者的信息严格保密。
这可比中彩票的几率高且容易。
值得注意的是，在该微博下，李云飞还配发了一条其在中国汽车重庆论坛的发言视频。
奇偶工作室
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在视频中，李云飞表示，更希望奇瑞做市场第二，越靠近比亚迪越好：“（因为这是）有私心的，（奇瑞）帮我们分摊点火力。现在竞争太厉害了，各种明的、暗的、桌上的、台下的”。
奇瑞毕竟是燃油时代公认研发实力很强的自主品牌，一心打磨产品，并没有在营销上整多少幺蛾子，而且财报也很好看，可以说在闷声做事发财。
这已不是比亚迪第一次，发出高额悬赏收集“黑公关”线索及证据。
2021年12月，比亚迪宣布公开征集对比亚迪进行黑公关操作的聊天记录、往来邮件等信息，举报奖励为5万至100万元人民币。2022年6月，比亚迪宣布将举报奖励提升至最高500万元。
2023年8月，比亚迪新闻打假办公室还宣布，对9位线索提供人发放了37000元至50000元不等的奖金奖励。
车企们在一起
高额悬赏
其实这几年，中国汽车早就在一起了。他们针对“黑公关”及“水军”的打击行动，持续在开展。
2023年3月，一汽、东风、长安、长城、比亚迪、吉利等14家车企共同发起“关于抵制汽车行业网络水军的联合倡议”。呼吁汽车行业健康发展。
重金悬赏“黑公关”等相关证据的车企，不止比亚迪一家。对“恶意竞争”，大家可真真都是烦得要死了。
自比亚迪“拒绝抹黑”以后，广汽也发了声明。成立网络举报中心 即日起将公开征集网暴证据。
2023年3月，长城汽车宣布悬赏1000万元打击网络水军，对提供网络水军攻击链路完整证据材料，并经司法机关认定为有效的，一次性奖励200万至300万元。
同年7月，长城宣布已收到近千条举报线索，且部分水军抹黑行为已进入司法诉讼程序。
今年3月，理想MEGA也很惨。上市便陷入“P图”等恶搞漩涡，对此，理想汽车CEO李想在朋友圈发文表示：“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。”
除此之外，车企也加大了对不实信息的处置力度。
2023年以来，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、零跑在内的多家车企，均开通了法务部官方微博账号。
在微博搜索“法务部”一词，搜索结果中前7个账号均为车企或从事汽车业务企业下属法务部的法务部账号。
这些法务部账号所发微博内容，主要以新闻事件辟谣、侵权案件通报为主。
结语
这年头汽车行业各类抽象活层出不穷，确实是够乱的。
企业竞争应该建立在技术、产品、营销、服务等正面竞争之上。如果是卷产品卷水平，那是要鼓掌，但要是卷下限，则令人不齿不屑。
2023年，中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，且汽车出口数据也首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。
中国汽车取得了傲人的成绩，但是与国外很多知名车企相比，还需要沉淀与积累。
现阶段就开始互相攻击、相互内耗，这不仅是对自身不自信的表现，更是惹人看笑话的行为。
中国汽车发展到现在，各个企业发展过程中都经历过一些痛苦、挫折，也没见谁倒下来，都在牌桌上。
这一把他赢了，下一把我来，我再推倒重启一局，这是良性健康的竞争，这才是长期主义，这才是对消费者好，对行业健康发展有好处。呼吁汽车行业健康发展。
毕竟国产汽车的竞争对手不止国内同行，还有全球的同行。
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