现款的奇骏因为搭载了三缸机，因此在国内的销量还一般，导致日产不得不加已经停产的上一代奇骏变成了奇骏荣耀版继续销售。不过在最近日产在澳大利亚发布了一款新的奇骏车型，被称作是奇骏N-trek版本，最大的亮点就是使用了2.5升4缸自然吸气发动机。那么这辆四缸版本的轻越野车，能否在未来引进到国内呢？




       从外观来看，新车和普通版本的奇瑞最大的变化在于车辆的下部分，也就是增加了部分包围以及装饰件，底盘的离地间隙也有一定的提升，还换用了偏向于越野的全地形胎。总的来说，越野能力相比于普通版车型有所提升，但是相当有限，毕竟四驱系统以及动力系统都不是针对越野而打造的。内饰没有什么变化，内部的部分材料使用了防水结构，因此简单的越野之后可以进行清洗操作。




       发动机部分新车使用了2.5升自然吸气4缸机虽然是最大的亮点，但是数值很一般，最大功率仅仅只有135千瓦峰值扭矩244牛米，综合表现还不如现在的1.5T发动机。与之匹配的则是CVT无级变速箱，也不是应对越野而选择的，否则怎么着也得换个6AT。因此可以说这套动力系统就是普普通通的城市SUV的水平，即便要去越野，那也只能进行一些相当简单的越野活动或者走走烂路。


       话虽这么说，越野版本的奇骏在国外市场上的售价非常贵，售价区间为47290美元到50390美元，约合人民币34.21万到36.45万，已经可以买到坦克500，比坦克400和坦克300贵的多。所以希望这辆车进入国内的消费者，完全可以打消这个想法。即便进入国内甚至国产之后价格有所降低，相信也不会低于25万，而到了这个价格可选的车可就太多了。总的来说，这一代奇骏在国内想要翻身基本上已经没有太大的可能，本身的产品力就比较有限，再加上三缸机这个先天的问题。只能说日产尽快推出下一代奇骏，认真提升产品力才有可能改善尴尬的现状。





                                        
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