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日产、本田被曝“联合应对”中国汽车企业，日媒：可惜已经太晚了
据悉，今年2月《日本经济新闻》的一篇报道中提到，中国汽车正向电动汽车转型且取得了成功，这让之前一直稳居全球第一的日本车企“苦不堪言”。因为日本车企大多数是传统的油车，在电动汽车研发领域严重落后，即使是第一的丰田也不例外。所以在中国车开始大规模占据本土市场之
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欧盟启动中国电车反补贴调查 雷诺CEO：完全对华关上大门最糟糕
快科技3月20日消息，对于欧盟对中国电动车启动反补贴调查一事，雷诺集团CEO卢卡德梅奥（LucadeMeo）发表了看法，他表示：“完全对中国关上大门将是最糟糕的回应。”外媒报道指出，欧洲汽车制造商在电动汽车领域投入了巨资，但在当地市场，电车的价格仍然过于昂贵，导致电动
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2023年总营收创新高后，2024年吉利要卖190万辆车
3月20日吉利汽车官方公布了2023年财报数据，实现营业收入1792亿元，同比增长21%，同时也创下历史新高。其中，净现金水平同比增长46%，也创下历史新高，达到了284亿元。归母净利润53.08亿元，同比增幅也高达51%。不难看出，在刚刚过去的2023年吉利汽车财报数据异常抢眼。在漂亮
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MEGA被恶意P图，李想发圈强势回应，余承东跟何小鹏也都发声支持
最近互联网圈可以说是很热闹，只是这种热闹总觉得不对味，不管是对农夫山泉的恶意攻击，还是对理想MEGA新车的恶搞，已经超越了商业竞争的范畴。相比于农夫山泉的沉默回应，年轻气盛的李想直接的发了朋友圈强势回应MEGA被恶意P图的风波。面对李想的强势回应，不同人的态度也
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特朗普喊话加征汽车关税，中国车企全球化难度升级？
近日，美国前总统特朗普表示，如果他不能赢得11月的总统大选，这将是美国经济的一场大屠杀，“我们将对每一辆入境的汽车征收100%的关税，如果我当选，你们就卖不出去这些东西了。”特朗普的竞选团队补充说道，汽车制造业是俄亥俄州的支柱产业，而拜登的政策将给汽车行业和汽车
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中国车企国际化程度远远不够 太依赖国内市场了！
2023年是中国汽车大获丰收的一年，出口量超越日本，高居第一位；其中新能源汽车出口量约为120.3万辆，同比增长77.6%。中国市场销售的新能源汽车达到888万辆，同比增长38%。专家们认为，2024年新能源汽车（NEV）在中国的渗透率将会超过45%。2023年由于产品竞争力加剧、价格下调
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二次创业第三年，小鹏汽车的险境与险棋
文|雪豹财经社王亚骏小鹏汽车距离上一次在新势力月交付榜单中登顶，已经有20个月了。这20个月中，它还有超过一半的时间在“蔚小理”中垫底。去年年底，何小鹏在做客一档节目时感叹：“如果想害一个朋友，就说兄弟们，你们去创业造车吧。”从2022年下半年起，他在公司内部掀
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现在年轻人买车最看重什么 质量成首要考虑因素
【CNMO科技消息】据懂车帝与新能源汽车国家大数据联盟联合发布的《2023年轻用户汽车消费洞察报告》数据显示，年轻消费者已成为汽车兴趣用户的主力军，且他们不再盲目追求品牌，对国产品牌和新能源汽车的接受度有显著提升。近期，AIONS黑龙MAX、小米SU7等新能源车型的相关
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印度公布免税政策，准备“捡漏”中国， 直言要成为全球电动车中心
随着中国电动车出海势头越来越强劲，西方国家纷纷开始筑起贸易保护的壁垒，试图阻挡中国电动车海外扩张速度，以保护本国已经在转型道路上被甩到队尾的老牌车企，其中叫嚷最为凶狠的莫过于美欧。一方面，欧盟启动了对中国电动车的反补贴调查，另一方面，美国拜登政府宣称要对
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百人会现场 | 欣旺达李阳兴：超充普及、光储充检一体化成为新方向
随着新能源汽车行业持续洗牌，动力电池领域同样迎来变革，补能速度成为企业攻占市场的关键着力点。3月17日，欣旺达动力研发副总裁李阳兴在中国汽车百人会论坛（2024）上表示，在新的发展格局下，超充普及、光储充检一体化应用是行业新的发展方向。“在提高充电速度的同时，实
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌