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马斯克访华，外资与中国市场“双向奔赴” | 新京报社论
中国对内外资企业一视同仁、平等相待的态度，只会强化不会削弱。▲特斯拉CEO埃隆马斯克。图/新华社新京报社论4月28日，特斯拉CEO埃隆马斯克闪电访华。这趟不到24小时的访问行程硕果累累，最重大的突破就是特斯拉获数据安全“绿牌”，成为首个通过国家相关标准的外资车企。根据
世界经济 特斯拉 马斯克 新京报 新能源 中国汽车
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新时代买车15万+的预算 皓影相比CR-V会不会是一个更好的选择？
如果你有十五万左右的预算，想买一台合资家用SUV的话，我想你肯定绕不开广汽本田皓影和东风本田CR-V这两个选择。这两款车虽然产自相同平台，但风格上有着很大不同，使它们在市场上各有千秋，吸引了不同年龄段消费者。皓影以其时尚、年轻、运动的气质，成为合资家用SUV市场中的
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马斯克傻眼了？雷军正式官宣，小米SU7全年交付目标提升至10万台
还记得，小米在决定造车之前，就曾拜访过特斯拉马斯克。当时，别说马斯克了，外界也并不看好小米造车，但没想到，仅仅几年时间，小米SU7就已经成为Model3最强劲的竞争对手，马斯克彻底傻眼了，还是低估了雷军，低估了中国汽车厂商。就在今天的北京车展上，小米汽车俨然将展
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北京车展再现名场面 尹同跃、雷军、张朝阳罕见同框
【智车派新闻】4月25日，2024（第十八届）北京国际汽车展览会迎来媒体日第一天，不光有多款新车迎来首秀，同时雷军、周鸿祎等大佬也成为了本次车展的新顶流，相关话题频频冲上热搜。4月26日，北京车展再现名场面，奇瑞尹同跃、小米雷军、搜狐张朝阳三位理工男迎来同框授课，再
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中国汽车出海：长城汽车有争先，更有滔滔不绝
　　作者：赛文，编辑：小市妹　　2023年，是中国汽车产业的一道分水岭。这一年，中国汽车出口量超过日本，第一次成为全球第一大汽车出口国。国金证券汽车首席陈传红做出一个明确判断：出海，将成为未来10年汽车产业的下一个爆发点。　　而在其中，长城汽车将成为一股绝对不可
中国汽车 长城汽车
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人民财评：共创共赢，多路径发展构筑中国汽车产业新未来
丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征2009年，中国汽车年产销量首次双双突破千万辆，15年后的今天，中国新能源车年产销量有望突破千万。中国汽车产业发展日新月异，已经成为国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，同时还是落实实现“双碳”
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德媒：中国向德国展示如何造现代化汽车，昔日老师成温顺学生
“中国汽车制造商处于不同的联赛”，德国《经济周刊》在北京车展的现场记者27日感叹道，欧洲汽车制造商希望在北京车展上证明，他们不会让自己在中国的竞争中落后。但参观展会后发现，他们几乎无法对抗中国车企的优势。昔日的欧洲老师现在变成了温顺的学生。比亚迪展台中国向德
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北京车展：丰田展示面向中国市场的全新 bZ3C 和 bZ3X EV 车型
丰田将参展2024年北京国际汽车展览会*，展示其在中国围绕智能化、电动化和多元化所做的努力，作为向移动出行公司转型的一部分。此外，丰田还推出了两款新的电池电动汽车车型：bZ3C和bZ3X，作为该公司实现碳中和的多途径方法的一部分。执行副总裁兼首席技术官中岛宏树在当
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定位介于秦PLUS和海豹DM-i之间，车展实拍海豹06，不给对手留机会？
面对中国汽车新能源化的趋势，即便像是丰田、本田、大众这样的合资品牌，也承受了不小的压力。虽然现如今合资品牌通过降价促销暂时稳住了基本盘，但面对消费理念越来越客观理性的年轻消费群体，合资品牌是真的束手无策。因为就在合资品牌绞尽脑汁想办法提升产品竞争力的时候，
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郭艾伦在线讨薪，造车10年交付11辆的贾跃亭拿什么还债
虽然北京车展上没有贾跃亭的身影，但似乎处处是他的声音。4月25日，久未露面的贾跃亭在社交媒体上发布了一段坐在FF91后排录制的视频，称：“正是因为十几年前我来美国造车，才有能力成为中国汽车进入美国市场的桥梁。”不过比起造车，大家更关心贾跃亭的“回国进度”。周鸿祎
郭艾伦 中国汽车
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《VUE》
核心概念和一个示例工程