中国高铁真的离不开日本永不松动螺母？
我国高铁的发展到现在已经是世界非常前列的一个位置，尤其现在我国对于高铁修建的一个总共的里程数也是全球第一。在这样的情况之下我国不仅仅是对于高铁工程建设的技术上已经得到了全世界的认可，并且在这一方面也做到了让大家出行更高效率，更具备舒适性。不过在这样的情况之
中国高铁世界首位，美国是世界上的科技强国，为何却从不建高铁？
中国高铁总里程居世界首位，处于全球领先水平，人们在为出行更加便利开心的同时，也会发现一个现象，美国是世界上的科技强国，为何却从来不建设高铁？说起来，早在去年的8月，拜登政府就通过一个万亿基建计划提案，其中就包括高铁项目，准备投资超过660亿美元，要建造美国的高
泰国高铁大单花落中国，2200亿项目力压日德
泰国高铁大单花落中国，2200亿项目力压日德近日，泰国高铁建设大戏终于落幕，中国高铁在这场国际竞标中力压群雄，成功将2200亿泰铢的高铁建设项目收入囊中。这不仅是中国高铁技术实力的又一次彰显，更是国际市场对中国高铁的肯定。泰国，这个以旅游业闻名的国度，为了进一
中国高铁为何领先世界？主要得益于精密挤压模具的研制
在阅读此文前，为了方便您进行讨论和分享，麻烦您点击一下“关注”，可以给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。编辑/江畔雨落前言轨道列车车体型材挤压技术一直是铁路交通领域的重要研究方向，国内外学者们就其应用进行了深入研究，尽管在过去几十年里，传统的铸造和锻
全国仅有6条高铁线路盈利，京沪线营收利润创新高，难掩高铁建设6万亿负债，涨价无奈之举？
近期，“高铁涨价”一石激起千层浪，涨价背后的数据值得深思。据统计，全国高铁运营里程已达4.5万公里，但在这条"钢铁长龙"的背后，却有着6万亿元的巨额负债。据悉，目前在运营的高铁中，仅有京沪、京津、沪杭、沪宁、宁杭、广深港等6条线路实现盈利，占全部里程的6%。其中有
高铁调价，服务“水位”如何只升不降 | 新京报快评
▲旅客排队检票进站。新京报记者王贵彬摄文|闵萧多条高铁将迎来新一轮调价，引发广泛关注。据澎湃新闻报道，近日，铁路12306官网发布四则调价公告指出，为进一步提升高铁运营品质、满足旅客不同出行需求，决定自2024年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆
低价非错，拒绝中国高铁保加利亚吃大亏，西班牙高调接单难兑现！
在保加利亚寻求承建国内高铁项目的国际竞标中，中国公司提出了具有强烈竞争力的低报价，但遭到保加利亚的拒绝，理由是报价过低，给出的解释是担心低价可能意味着对质量的妥协，或者是中国的补贴导致的不公平竞争。在欧盟的压力和其他竞争者的影响下，中国的出价被否决，中国
追光的你｜在雅万高铁书写青春故事
高清扬启动、加速、奔驰……中国高铁疾驰而过，从印度尼西亚首都雅加达驶向旅游名城万隆。雅万高铁是印尼乃至东南亚首条高速铁路，作为“一带一路”倡议的重大工程，是中国高铁全系统、全要素、全产业链在海外建设落地的“第一单”。在印尼，中铁四局雅万高铁项目青年突击队扎
越南弃中企邀西门子建高铁，西门子集团总裁回应引热议！
越南倾向西门子建设高铁，布施总裁频繁访河内或显合作端倪近期，德国西门子集团总裁罗兰布施多次造访越南河内，此举似乎预示着越南即将在高铁建设上迎来新的合作伙伴。尽管中国高铁在全球范围内享有盛誉，但越南似乎更倾向于选择西门子的技术。越南南北高铁项目，这一耗资