保加利亚高铁梦碎,西班牙无力履约,中国高铁痛失良机

保加利亚高铁梦碎,西班牙无力履约,中国高铁痛失良机中国高铁,这张国家名片正熠熠生辉。继雅万高铁的顺利通车以及与塞尔维亚的订单签署后,又一个国家向中国高铁抛来了橄榄枝。越南,这个曾经与日本签约但项目迟迟未动的国家,现在将目光投向了中国,希望在2030年前能与中

金观平:提升“中国制造”国际影响力

  今年的《政府工作报告》提出,加强标准引领和质量支撑,打造更多有国际影响力的“中国制造”品牌。这为“中国制造”下一步的发展明确了努力方向。  标准为尺,质量为基,是“中国制造”品牌立得住、叫得响的前提。例如,中国高铁领跑世界,既得益于我国及时启动“中国

美国首条“真正意义”高铁开工,“几十年的梦想”要实现?

1991年到1998年间,美国一共规划了11条高速铁路走廊。文|阿晖当中国营业高铁里程已经达到4.5万公里,美国终于开始修建高铁了。据海外网4月23日援引美联社报道,当天,连接洛杉矶与拉斯维加斯的铁路开工。报道说,这是美国第一条真正意义上的高铁。建设方说,该项目全长351公

奋力跑出全球最快高铁“中国速度”

徐江据报道,由中国国家铁路集团有限公司牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进,其中CR450动车组样车正在加紧研制,将于年内下线。CR450科技创新工程主要包括CR450动车组和时速400公里高铁线路、桥梁、隧道等基础设施技术创新,CR450动车组研制是在2017年下线的复兴号中

美国基建为何破烂不堪?中、美真实差距之大,隔了不止20年!

破烂的市民街道,住着老鼠的地铁车厢,经常堵车的高速公路,美国基建已经烂到了一个无可复加的地步。而同样作为超级大国的中国,却在远远落后的情况下,用20年的时间成为了基建狂魔。这不禁让人好奇,为何美国基建这么差,中美之间的基建差距又到底有多大呢?事实上,美国

新华鲜报丨时速400公里!CR450动车组样车年内下线

  高铁,我国自主创新成功的一个范例,在领跑世界的同时将如何书写更快的“中国速度”?  记者4月18日从中国国家铁路集团有限公司了解到,由国铁集团牵头实施的CR450科技创新工程目前正全面推进,其中CR450动车组样车正在加紧研制,将于年内下线。  据国铁集团科技和信

日本造的小小螺母,竟对中国高铁至关重要?它为何“永不松动”?

“出行千里不需愁,高铁飞驰子弹头。莫怨登天难蜀道,列车呼啸跨神州。”“要想富,先修路”是无数国人在脱贫致富的历史实践中总结出的宝贵经验,交通运输是一个国家经济文化交流发展的大动脉,对广大地区的人民实现脱贫致富起到了不可估量的作用。改革开放至今,经过四十多年

中国雅万高铁封神,日本为何折戟印度越南?100年也学不会

本文原创,请勿抄袭和搬运,违者必究世界高铁看中国,如今中国高铁已经成为走向世界的一张名片,各国的高铁标准都是中国标准,高铁项目也都是中国制造,就像中国和印尼合作的雅万高铁,开通之后就受到全球的瞩目。一边是中国雅万高铁封神,另一边是日本折戟印度,越南,日

马斯克回复称赞中国高铁的推文

美风投公司合伙人称赞坐中国高铁比坐飞机还好,马斯克评论:的确“舒适、宽敞、超级快、准时”……推特用户符传志(AlvinFoo,认证为美国风投公司ChainValleyCapital合伙人),23日发帖为中国“复兴号”高铁点赞,在评论区引发不少网友共鸣。符传志23日在推特上分享了一段

中印铁路差距在哪?印记者体验中国高铁,提出一个无法反驳的问题

印度一位女记者体验中国高铁,上车后表达了两次次不满,面对这个问题,我国竟然无法反驳,难道我国的高铁修建技术当真不如印度吗?说起印度,大家首先就是想到落后,不过说来也是好笑,印度偏偏就爱跟中国较劲,虽然他们国家落后,但是他们自信啊,印度觉得自己的发展已经远超