LG新能源超越比亚迪成全球第二大电动汽车电池生产商

IT之家4月8日消息,韩国市场调研机构SNEResearch的最新报告称,LG新能源今年前两个月共销售了12.7吉瓦时的电动汽车电池,占全球市场的13.7%,超越比亚迪排名第二。IT之家注意到,中国的宁德时代以38.4%的市场份额依然排名第一,比亚迪下滑至第三位,市场份额为

降价潮要来了?上海车展之后全部品牌都要参与降价吗?

对于“降价”这个词,今年可谓是几乎是天天都在听,去年特斯拉引起的第一轮降价潮,涉及到新能源、燃油车、混动车型全部都在内卷,而这并不是最终价格,最终稳定住市场局面的价格还未到来。据悉,4月18日正式开放上海车展媒体日,届时,车展上将会亮相憋了两年的新技术、新

国产新能源卷死日系车!本田销量断崖下滑51%,丰田日产接连暴跌

在热闹的汽车市场中,总是少不了价格战的硝烟。今年新能源汽车市场价格战依然激烈,年初,比亚迪打出“电比油低”的口号,推出秦Plus荣耀版,直接把10万价位的桌子给掀飞,之后比亚迪又陆续推出多款插电车型的荣耀版,价格进一步降低。再后面的情况就一发不可收拾。粗略统计,

延续2023年的强盛势头,Q1销量远超大盘,奇瑞正在王者归来

2024年4月2日,奇瑞集团公布了3月的销量成绩单。3月份,奇瑞集团销售汽车181585辆,同比增长45.3%;一季度累计销售汽车529604辆,同比增长60.3%。目前奇瑞集团有奇瑞、星途、捷途、iCAR四大乘用车品牌,如此优秀成绩的背后离不开各品牌的合力贡献。具体如下:奇瑞品牌3月份销

丰田社长承认“纯电汽车失败”!号召董事会投入巨资,在中国研发

自第二次工业革命之后,内燃机替代蒸汽机成为主要动力,标志着电气时代的到来。随着内燃机的普及,汽车的应用也越来越普遍,逐渐成为了人们出行的主要交通工具。当下,在经济的发展愈发突飞猛进,交通这一区位因素也越来越重要,汽车行业的发展也越来越体系化,与各行各业的

小米声明:智米苏峻个人与奇瑞合作造车 与自己无关

快科技4月7日消息,小米公司发言人官方微博发布澄清声明:智米科技创始人苏峻个人与奇瑞合作的有关汽车业务,与小米集团、小米生态链完全无关。小米公司发言人还表示:另据智米科技此前声明,亦与智米科技无关。请知悉。今年3月,有报道称智米科技将和奇瑞新能源联合打造多款

润建股份:持续跟进6G等前沿通信技术,积极探索在通信、AI、算力、数字化、新能源等领域的应用

金融界4月7日消息,有投资者在互动平台向润建股份提问:请问公司对6G是否已经开始行动?公司回答表示:通信网络是公司的主要业务板块之一,公司持续跟进6G等前沿通信技术,积极探索相关技术在通信、AI、算力、数字化、新能源等领域的应用,不断增强公司的市场竞争力。本文源自

青海茫崖风光储能互补:风力发电累计超2亿万千瓦时

  中新网西宁4月7日电(焦久翼冯永永孙睿)记者7日从青海省茫崖市委宣传部获悉,作为青海省首个采用混凝土风力发电塔架施工技术项目,冷湖150万千瓦平价风光储能互补示范新能源发电项目充分发挥风、光资源的互补优势,极大地弥补了独立风力发电和太阳能光伏发电的不足,实现

报告显示2023年新能源汽车领域求职人数增长30%

中国青年报客户端讯(中青报中青网见习记者李怡蒙记者许革)近日,中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布了《2023年新能源汽车人才发展报告》。该报告显示,2023年新能源汽车领域求职人数增长30%,仍不及招聘需求增长32%,其中普工/技工需求占

日赚8000万,比亚迪为什么这么会赚钱?

这年头卖车就像任何一门生意一样,真别只盯着人家销量榜看,卖得出去车不是本事,毕竟“没有不好的车,只有不好的价格”,能赚得到钱的才是真“大哥”。日前,2023年的“销冠”比亚迪带着自己的成绩单来了。根据年报数据显示,2023年全年,比亚迪营收收入6023亿元,同比增长4