越做越大的家用充电桩，为什么超过7kW就没有任何意义？
家用充电桩越做越大，其实是违背家庭使用场景的。前两天，哪吒出了一个20kW充电桩（直流），价格12000块，20kW充电桩已经是一个非常恐怖的数据，日常使用情况下，充满一台Model3时间可能只需要2-3个小时。的确够快，但已经背离最早的家用场景。目前的家用充电桩最多的就是
特斯拉：我还能再降6万，但新势力还能跟的动吗？
靠着降价来刺激市场活力的特斯拉，再一次用降价的方式唤醒了市场的热度。继上个月向一部分Model3用户提供8000元补贴之后，特斯拉在两天前再一次放出了降价的刺激，ModelX以及ModelS两款车型价格下调5%左右。其中，ModelS起售价降至77万，ModelX价格下降到99万。虽然此次降
正式降维打击！特斯拉“双车”齐发，配置增加，成本大幅下降
正式降维打击！特斯拉“双车”齐发，配置增加，成本大幅下降特斯拉对今年的销量很在意，此前已经多次降价换量，而在下半年，特斯拉更多把希望放在两款新车上面，“双车”齐发的确真是很大，新车往往是自带吸引力的。这款车分别是代号为Highland的中期改款Model3以及代号为J
对标国产车！特斯拉廉价车型敲定，14.98万起，或定名Model 2
这些年，随着新能源汽车的不断深入，对于燃油车的“围剿”已经初具规模，而在这众多新能源汽车品牌中最具影响力的自然就是“特斯拉”了！简单来讲，第一是它，而第二以后随意。也是因为有这样的影响力，所以特斯拉更是有行业“风向标”的称号！进入到2024年，以特斯拉为首的
为什么特斯拉必须降价？销量情况不乐观，技术也在被中国车企赶超
这段时间的特斯拉，可谓是小动作不断，前脚刚刚把员工给裁员了，紧接着就搞起了降价潮，而且还是全系车型的集体大降价，一降价就是大幅度的降价，哪怕是老美那边也差不多，但相比起之前的降价来说，现在的特斯拉降价似乎却掀不起什么波澜来，可在我看来，特斯拉不是降不降价的