节后上班一个月,马自达车主算了算自己的油耗:以后上班不开车了

春节已经过去一个多月了,前几天广告上到处都播放着龙抬头的喜事。很多人也开着节前刚刚买的新车开始上下班。只是对不少燃油汽车车主来说,油耗绝对是他们没办法避免的话题。比如有位车主就晒出了自己的油耗,表示再也不想开车上下班了。这位车主买的是马自达CX-30,当时考

面包车这么玩可真是太牛了!能带一家人出游,国内还不快引进!

哈喽小伙伴们大家好啊,近段时间升顶类型的房车非常受到大家的欢迎,今天咱们依旧来认识一款来自日本的弹出式升顶房车。一起来看看吧~不同于之前的那些日系房车,这款车不再选用丰田底盘打造,而且选择马自达底盘,因此这款车在外观上与前几期介绍的日系房车有所不同。非常

8.99万的马自达立大功!冲入28米天坑,ABC柱均完好,人轻微擦伤

可能有些人对日系车的安全性能有偏见,但不能以偏概全,如果你看了马自达在实际事故中的表现后,会有很大的改变。去年在一场意外坠崖事故中,车主驾驶马自达次世代MAZDA3昂克赛拉,因为对道路不熟,不小心冲下深达28米的悬崖天坑,这相当于10层楼的高度,但是车辆的A/B

一声惊雷!配2.0L+6AT,1公里4毛喝92油,合资A级车5.99万起售?

当一个市场量能发生改变之后,就会产生质变,国内汽车市场将这个理论展现的淋漓尽致,随着汽车数量的极速攀升,为了活下去、同时也为了优胜劣汰,价格战如期而至,尤其是今年当比亚迪打出“电比油低”的口号之后,传统的燃油车受到了巨大的冲击,尤其是合资车,日产将旗下王

马自达终于发力!昂克赛拉不足10万就能买2.0L动力,操控性一流

如果你是一名追求操控且手头预算并不是十分充裕的汽车消费者;那么,日系汽车品牌马自达,恐怕就是你之后选车绕不开的话题。毕竟,无论是“一朝马自达终身马自达”的超高评价,还是“东瀛宝马”的美名,也都足够成为马自达刻入消费者心中的强力标签。只不过,碍于马自达早前

昂克赛拉天生好“价”趣又逢十亿钜惠,油真的比电香!

坊间流传着这样一句话,每一个年轻人的梦想座驾,都有一辆昂克赛拉的影子。此言不差矣。昂克赛拉作为马自达的经典之作,凭借出色的设计、卓越的操控性能以及极具辨识度的品牌形象,在10万以内的价格区间里,成为年轻一代消费者的购车首选。昂克赛拉不仅在年轻人的口碑甚佳,更

马自达开启促销,CX-50降幅达1.7万,搭2.5L自吸动力,高颜值

马自达在一众合资品牌中一直以来都比较独特,它常年优惠幅度不高,并且似乎对新能源车型也并不感兴趣,国内在售的车型几乎清一色的搭载自然吸气动力,也就吸引了不少它的粉丝。但是面对价格战,马自达似乎也忍不住了,前有8.99万起售的马自达3昂克赛拉和12.58万起售的CX-5,

疑似新款“马自达6”定妆照曝光!融入超跑元素,启用丰田引擎

相比日系三强,马自达的存在感就相对比较低了。以国内市场来看,不仅是合资品牌的大举压上,我们的自主品牌的强势崛起也给了马自达相当大的压力!不夸张的讲,如果再不采取一些措施,那么退出中国市场也只是时间问题,而在这样的大环境下,马自达开始了在国内市场的整合,也

日媒:日本排名第2位和第3位车企合作纯电动汽车 争取反超中国

据《日本经济新闻》报道,日产汽车和本田开始讨论在纯电动汽车(EV)和车载软件领域进行合作。在全球竞争越来越激烈、中国企业席卷EV市场的背景下,日本厂商已经落后。两家企业是长年处于竞争关系的日本国内第2和第3大汽车厂商。在日本汽车厂商在EV领域单独存活变得困难的背景

MX5车主说,敞篷车贴膜有必要

根据马自达北美公布的销量资讯,MX-5在2023年总共卖出了8,973台,比前年增长了45.4%,也是帮助马自达年销量增长23.3%的重要一环。无论刚引进MX-5,价格一度高达40万的时候,还是现在裸车价已经跌落到28万,MX-5一直是我们车间最常见的跑车车型。其中不少车主都是会选择贴上窗