这期内容，念寒要跟车友们聊一款比较有代表性的车，他就是凯迪拉克的首款纯电动SUV“Lyriq”，在国内叫IQ锐歌。虽然这款车上市差不多有两年的时间，存在感不是很强，但它的性能表现还是很抢眼的。

先从车辆的外观设计说起，凯迪拉克IQ锐歌的整体外观设计是偏向于未来科技感的，但又不完全是那种概念车的感觉，带有一丝优雅和稳重。

比流畅的车身线条勾勒出动感的姿态，封闭式格栅和标志性的竖状LED灯组彰显着凯迪拉克家族的基因，同时又注入了电动时代的科技感。

进入车内，33英寸环幕式超视网膜屏占据了整个中控台，细腻的显示效果和流畅的操作体验令人印象深刻。环抱式的座舱设计营造出豪华舒适的氛围，真皮座椅和木纹装饰更添一份精致。

凯迪拉克IQ锐歌在舒适性方面的表现，其实也挺让人觉得满意的。比如说座椅的设计充分考虑到了人体工学，长时间驾驶也不会感到疲劳。隔音效果同样出色，即便是在高速行驶中，车内也能保持一种相对静谧的环境，这点对于提高驾驶的舒适性有很大的帮助。

而凯迪拉克IQ锐歌在安全性方面也不赖，配备了一系列的先进安全技术，比如说自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点检测及车道保持辅助等，这些都大大提升了车辆的安全性能，让驾驶者和乘客都能享有更多的安全保障。

接下来要聊的就是开头所说的性能，凯迪拉克IQ锐歌在同级别车型当中，处于上游水平，尤其是AWD版本，也就是四驱版本车型，活脱脱是一匹凶悍的“野生电马”。

当你踩下电门的那一刻，凯迪拉克IQ锐歌双电机系统便能够在瞬间爆发出510匹马力，710N·m的峰值扭矩，推动着这辆超过2.5吨的SUV轻快起步。

根据官方公布的数据显示，凯迪拉克IQ锐歌的0-100km/h加速时间仅需4.6秒。加速过程平顺而线性，没有突兀感，配合着底盘的扎实调教和精准的转向，凯迪拉克IQ锐歌在弯道中展现出令人意外的灵活性和稳定性。

当然，作为一台豪华SUV，凯迪拉克IQ锐歌更注重的是驾乘舒适性。它采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，并配备了空气弹簧和电磁悬挂系统，能够根据路况自动调节悬挂软硬，有效过滤路面颠簸，带来如履平地的乘坐体验。

值得一提的是，凯迪拉克IQ锐歌还支持One-Pedal单踏板模式，能够通过控制电门踏板即可实现车辆的加速、减速和刹停，不仅简化了驾驶操作，还能有效提升能量回收效率，延长续航里程。

根据官方数据显示，凯迪拉克IQ锐歌的CLTC续航里程可达608km，足以满足日常通勤和短途旅行的需求。

不过话说回来，凯迪拉克IQ锐歌也并不是没有缺点。相比同级别的竞争对手，它的续航里程稍显逊色，对于长途出行而言，充电规划显得尤为重要。另外，33英寸大屏虽然功能强大，但操作逻辑较为复杂，需要一定的学习成本。

即便如此，念寒认为凯迪拉克IQ锐歌确实是一款兼具豪华、科技和性能的纯电SUV。不过我获取到最新消息，2024款凯迪拉克IQ锐歌四驱版已经在国外上市，性能相较于现款车型稍微有些缩水，但变化不是很大。

比如说百公里加速变长了一点，成了4.9秒。最大马力变成了510匹，而最大峰值扭矩变成了610N·m，但续航没有变化。

对此，车友们怎么看待凯迪拉克IQ锐歌这款车的呢？如果四驱版本的新车上市的话，你们会愿意买吗？


                                        
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