进入国内市场多年的广汽丰田凯美瑞，现如今终于更新到了第九代车型，而且从第九代凯美瑞的产品表现上来看，新车的定位明显要比第八代更年轻时尚一些。与此同时，在价格上，第九代凯美瑞的起步价调整到了17.18万元，相比上一代便宜了8000元。不过这里值得一提的是，作为刚上市不久的新车型，第九代凯美瑞目前还没有太高的优惠政策，所以凯美瑞未来几个月的销量也好不到哪去。


       那么对于第九代凯美瑞的外观造型来说，我认为好看与否还是见仁见智，这东西也没有一个准确的答案。不过从设计角度来看，第九代凯美瑞也确实向年轻时尚的简约风妥协，例如普通版本的新凯美瑞，该车的前脸造型更像是一台新能源汽车。除此之外，第九代凯美瑞还提供了运动版和运动PLUS版可以选择，同时这几款车型的外观造型也都有一定的差异。相比之下，虽然运动版和运动PLUS版都加装了运动套件，但是在细节方面，运动PLUS版的却是要比运动版看着更激进一些。


       除此之外，运动版车型还采用了胎壁更薄的19英寸轮圈，从姿态上来看会显得更有运动感，不过这也会导致车内的震动以及胎噪会更明显一些。另外值得一提的是，第九代凯美瑞的运动版车型并没有采用双边四出的排气布局，整个排气筒都被隐藏起来。


       进入到车内，第九代凯美瑞的内饰风格也同样简约化，相比第八代确实没有那么多复杂的线条，整个中控台也显得更干净了。此外，新车也用上了触控式的空调控制，看上去会显得更加现代化，不过论便利性的话还是不如实体按键来的实在。除此之外，第九代凯美瑞的车机系统也算是一大亮点，因为想给中国用户带来更好的车机体验，所以新车采用了与华为共同开发的车机系统，另外再加上销量8155P版高性能车载芯片，进一步的提升了车机的使用流畅性。


       不过在其它配置上，入门版本的第九代凯美瑞还是会给到廉价的塑料方向盘，但好在座椅材质不再是织物面料。此外，第九代凯美瑞的燃油版全系没有配备360°倒车影像和透明底盘，这几项配置要是搁在国产车上，基本上成为了入门即标配的基本配置。而且即便是来到指导价20万左右的双擎混动版车型上，这几项配置仍然没有标配，而是需要用户去选装。另外相比同级合资竞品车型来说，凯美瑞的高配以及顶配车型也没有给第二排座椅给到加热功能，再加上本身就不占优势的后排空间，更是得不到太高的评价。


       动力方面的话，第九代凯美瑞还是会提供2.0L燃油版和2.5L双擎混动版，只不过现阶段2.5L双擎混动还没上市，而是优先上市了2.0L燃油版和新增的2.0L双擎混动版。那么对于搭载2.0L双擎混动系统的凯美瑞来说，让本就加速不算快的它变得更慢了，而且在高速路段加速超车时的底气也没那么足了。不过有一说一，前麦弗逊后双叉臂的悬挂结构，还是能够带来不错的舒适性，而且新车还针对悬架进行了优化，在驶过细碎颠簸路段时，悬架滤振的效率明显比老款更好一些。
       总结
       综合来看，不难发现现阶段中国汽车工业的发展速度还是非常快的，而且已经超过了合资品牌，同时相比之下无论是价格还是配置，都要比合资车更有优势。与此同时，为了能够进一步的与国产车相竞争，我们也看到第九代凯美瑞在车机智能化方面做出了很大的改变，从而为了给中国用户带来比老款更智能便捷的用车体验。所以看到最后，如果拿第九代凯美瑞和十一代雅阁相比的话，你觉得哪款车的换代效果更好呢？欢迎在评论区留言讨论。


                                        
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