最近车圈很火的点无疑是即将于3月28日上市的小米SU7,在前期疯狂造势,叠加近期新能源车价格战进入焦灼期之后,市场似乎更关心SU7的售价究竟会是多少钱,反而对其核心技术不怎么在意了,今天我们就从SU7核心竞争力、产品力来预测一波价格。


       SU7有没有核心技术?
       现如今的新能源车习惯于吹嘘所谓的“技术”,但量产车到客户手上之后的体验却反差较大,所以普适性的技术营销意义不大,而在去年12月18日的小米汽车发布会上,雷总林林总总的说了四个多小时,其中普适性特点可以忽略,我们更关注其中的五个点。


       一个是小米超级电机XiaomiHyperEngine
       ,HyperEngineV6/V6s两款超级电机已经量产,HyperEngineV8s会在2025年量产,后者在已申请155项专利中有60项获得授权;超级电机的共性特点是更好散热效果、更高电机效率,比如定子部分散热面积增大100%,降温至高20度,转子部分散热面积增加50%,降温至高30度;电机效率则提升至98.11%。
       而HyperEngineV6就是应用在SU7后驱标准版上,总功率为299PS,峰值扭矩为400N·m,标准版零百加速5.28秒;HyperEngineV6s超级电机将功率提升至374PS,峰值扭矩提升至500N·m。


       一个是小米自研CTB一体化电池技术
       ,也是其自研全球首个倒置电芯的CTB一体化电池,它主要采用地板上盖二合一、电芯倒置、多功能弹性夹层以及极简线束等设计,实现集成效率达77.8%,整体提升24.4%,并释放17mm高度,该技术特点是高温隔热性好、安全性高、空间利用率低,可以进一步拓展座舱垂直空间。


       小米超级大压铸XiaomiHyperCasting
       ,这一块主要突出小米整车架构在环保、安全层面的出色表现,比如一体压铸后地板+中高速溃缩区+低速溃缩区的分段式架构,除了可实现低速碰撞免更换大压铸件,还可满足90km/h高速碰撞标准。


       小米全栈自研智能驾驶技术XiaomiPilot
       ,基于两颗英伟达Orin高算力芯片、1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达,借助自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术三大核心技术,实现识别率更高、适应能力更强的高阶智驾。


       小米智能座舱XiaomiSmartCabin
       ,简单说就是“人车家全生态”的闭环,它会以小米澎湃OS系统为大脑,以16.1英寸3K超清中控屏、56英寸HUD抬头显示、7.1英寸仪表盘,以及可扩展后排2小米Pad的五屏互通,客户可借助“小爱同学”实现全语音识别控制,或者通过手机端APP实现软硬件共享。


       所以说,虽然小米SU7虽然被业界看作是造车新势力的“速成品”,但其庞大的技术团队依然给出了比较亮眼的核心技术,至于这些技术能否带给客户更多利益,或者说其中有不少依然是纸上谈兵的东西,还需上市后实车体验才能知晓。
       小米SU7产品力如何?
       我们简单了解几个方面的内容,一个是新车定位中大型纯电动轿车,车身尺寸4997/1963/1455(1440)mm,轴距3000mm;配备真皮运动风格座椅,前排支持加热、通风、按摩,采用杜比全景声音响系统、50W手机无线快充、全车多层隔音玻璃、澎湃OS车机、xiaomipilot高阶智驾等;从整车智能化、舒适性、便利性功能来看,处于该级别中游水平。


       而关于小米SU7的外观、内饰设计,属于萝卜白菜各有所爱的情况,不敢说大多数人都会喜欢,但它是采用了偏轿跑化的设计理念进行打造,外观有着比较清晰的运动套件,前后灯组也有自己的特色;内饰虽然采用了7.1英寸全液晶仪表盘和16.1英寸大屏幕,但依然保留了一些实体按键,更注重操作的便利性。




       对比竞品有无优势?
       目前可以与小米SU7形成正面竞争的有极氪001、吉利银河E8,这俩都是中大型车,还有极氪007、蔚来ET5等中型车也形成价格和功能层面的竞争。
       对比极氪家族两款车来看,极氪007起售价是20.99万元,后驱75kWh纯电续航里程688km,小米SU7后驱标准版纯电续航668km,在智能驾驶、舒适性配置方面略有优势;而极氪007的四驱智驾版100kWh纯电续航770km,售价28.99万元,与小米SU7四驱MAX相比则没有明显劣势,都是采用双英伟达芯片。


       另外极氪001起售价为26.9万元,纯电续航里程双方比较接近,不过它搭载空气悬架的版本需要考虑2023款YOU版100kWh,指导价上升至38.6万元,功能层面还有一定的优势。


       小米SU7价格预测
       定位略高于极氪007,主要对标极氪001,根据续航里程、智能驾驶、配置等层面对比来推测,小米SU7售价或介于24.99-32.99万元,不可能太便宜,但也要考虑给竞品施加一定的价格压力,大家觉得这个价格可以接受吗?另外,从网络曝光小米现车和产能来看,月产能大概在3000-4000台,如果4月份开始大规模交付,则有望冲击万辆关口。

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