近日,一张关于全新理想L6核心参数对照表的照片在网上流传,引起了不少媒体和车友们的关注和讨论。其中售价被曝光后,使得很多人对此是半信半疑,但随之理想官方火速辟谣,称价格都是假的,目前暂时还没有公布售价。

正因为如此,理想汽车这种“吊胃口式”的回应,无疑激发了潜在消费者的好奇心,主要是因为理想L6的市场定位确实很有吸引力,那么价格肯定是新车上市之前最重要的一个“锚点”。

而我们都知道,随着二胎政策的全面放开,以及人们生活水平的提高,五座SUV市场正在逐渐扩容。在这一细分市场中,理想L6的出现,无疑弥补了理想汽车在25-30万元级别SUV的空白。

说实话,理想L6的市场定位其实是位于理想L7之下的,也就是说这款车在很多方面跟理想L7极为的相似,此前念寒就已经说过了,感兴趣的车友可以翻看一下之前的内容。

先从外观设计方面说起,理想L6与理想L7在许多方面高度一致,比如说采用了家族式的设计语言,但同时又有自己的特色。

与理想L7相比,理想L6的激光雷达和车顶的融合度更高,日行灯更为细长,前大灯组采用了分体式设计,并且在前包围处有较为独特的散热口设计。

车辆侧面,从实车图来看尺寸的调整明显,轴距和后悬均有所缩短。车尾部分,尽管保持了贯穿式的尾灯设计,但牌照放置和保险杠的反光条设计上均有所不同,显示出理想对于每个车型都有精细考量。

理想L6在空间方面的表现虽然比不过理想L7,但是它的车身尺寸还是蛮大的,长4925mm,宽1960mm,高1735mm,轴距为2920mm。正因为得益于较为出色的车身尺寸和轴距,理想L6的后排空间表现较为宽敞,基本上能够满足大家庭的日常使用需求。

内饰方面,理想L6延续了理想L7的设计语言,拥有两个15.7英寸的中控屏幕和副驾屏幕,以及高达19个的扬声器系统,保证了车辆的奢华感和舒适性。

在智能驾驶辅助系统上,Pro版本标配了AD Pro高速智能驾驶系统,而Max版本则提供了更全面的AD Max全场景智能驾驶系统。

据最新得到的信息显示,理想L6搭载了1.5T涡轮增压发动机,而这款发动机的最大功率为113千瓦。

除此之外,新车还配备了前后双电机,综合最大功率为300kW,峰值扭矩为620N·m。作为增程系统的一部分,这确保了不仅在城市道路上,也在长途行驶中,都能提供足够的电能供给。

值得关注的是,理想L6的电池技术来自业内领先的宁德时代和欣旺达,这预示着理想L6的电池性能将会是可靠和强劲的。

据悉,电池为磷酸铁锂版本,具有35.8千瓦时的容量,纯电模式下的续航里程为172公里。

至于理想L6上市之后所要面临的主要竞争对手,念寒分析认为有如下车型:AITO M7、M5和LX,比亚迪唐,比亚迪海豹07,大众ID.6,领克09等。

所以在面对如此大的竞争压力之下,理想L6的定价显得尤为的重要,虽说Pro版本售价25.98万元和Max版本售价28.98万元已经被理想汽车给辟谣了,但念寒猜测格预计会处于20-30万元这样的一个区间。

因为念寒认为这个价格范围确保了理想L6能够覆盖更广阔的市场需求,从而有望对于其市场表现产生积极影响。当然,这个价格区间我的一个预估,我们还是等理想汽车官宣定价信息吧。

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