在全球汽车市场竞争日趋激烈的背景下，中国车企正展现出强劲的增长势头。《日本经济新闻》分析文章指出，浙江吉利控股集团在今年1至3月的全球新车销量同比增长27%，达到73万辆，成功跻身全球销量前十名，这也是中国企业首次在同一时期进入该行列。

根据调查公司MarkLines的数据统计，吉利控股集团力压德国梅赛德斯·奔驰集团和德国宝马（BMW），跃升至全球销量第十位。与此同时，比亚迪(BYD)、中国长安汽车集团、奇瑞汽车和上海汽车工业集团等四家中国车企也进入了全球销量前二十名。

吉利控股集团此次的出色表现得益于其主力EV品牌“ZEEKR极氪”销售强劲，包括EV等在内的新能源汽车销量增至上年同期的2.4倍。此外，吉利旗下的瑞典高档车品牌“沃尔沃”的销量也增长了12%，新能源汽车的比例超过四成。

在全球新能源汽车市场上，中国企业正加速拓展海外市场，以寻找新的增长点。中国汽车工业协会的数据显示，2023年新能源汽车出口量增长78%，达到120万辆，预计2025年将达到350万辆规模。

吉利控股集团2024年1至3月的海外销量增长率高达43%，显示出强劲的增长势头。比亚迪也在积极扩大对欧洲和东南亚等地的出口，海外销量达到9.8万辆，同比增长2.5倍。

与此同时，欧美汽车市场正面临着来自中国车企的强劲挑战。特斯拉等美国企业在1至3月份出现了营收和利润双下降的情况，这是四年来的首次。欧洲市场也呈现出EV销量下滑的趋势，大众和梅赛德斯等企业的EV销量均有所减少。

中国车企的崛起并非一帆风顺。在中国本土市场，EV竞争日益激烈，价格战不断。同时，全球新能源汽车市场也面临着产能过剩的问题。

在国际市场上，中国车企的出口目的地正逐渐多元化。除了传统的俄罗斯市场外，墨西哥、中东地区以及南美等地也成为中国车企的重要出口市场。这些地区的消费者对中国品牌的接受度不断提高，为中国车企的国际化发展提供了空间。


                                        
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