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近日，小米汽车官博表示，目前的定单量大大超出上市前预期。非创始版小米SU7/小米SU7Max交付时间预计将会提前，将于4月下旬陆续启动交付，小米SU7Pro则将于5月下旬陆续启动。此前，4月3日，小米SU7举行首批交付仪式，截至4月3日，已有超过10万人大定，锁单量已经超过4万单。

如何看待小米汽车目前的成功？海通证券认为主要影响因子有以下几点：

1、小米把手机UI优势平移到汽车。

2、雷军本人影响力大，小米不断加码汽车投入。

3、小米尊重汽车行业规律，并大力投入技术研发。

4、小米通过战略性投资和持股，不断完善智能驾驶技术链，并具有前瞻性地在智能驾驶等核心技术领域进行布局。

5、客观上看，新能源车相比燃油车进入门槛下降，也给了小米汽车弯道超车的机会。

五矿证券表示，小米汽车成功破圈，吸引更多用户关注新能源汽车，对于整个智能电动车市场有拓客作用。得益于手机领域的成功，消费者对小米品牌的认知度高，发布会受到广泛关注，线下门店吸引大量对新能源车了解不深的消费者，也能够让更多智能电动车企业乘着东风，提升销量，搭上“顺风车”。

固态电池方面，4月8日，智己汽车正式推出全球首次搭载量产“超快充固态电池”的车型智己L6，引领新能源汽车进入“固态电池时代”。甬兴证券表示，看好锂电板块的投资机会：①固态电池实现技术突破，向商业化迈进；②固态电池已在高端车型上使用；③固态电池市场已初步启动且天花板高。

聚焦3月车市格局，3月份乘用车产销分别为225万辆和223.6万辆，环比分别增长76.7%和67.8%，同比分别增长4.7%和10.9%。比亚迪凭借月销30万辆的成绩，重回国内乘用车销量首位，较第2名销量超出近13万辆。这也是比亚迪2024年首次登上月度销冠。3月份新能源车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比分别增长28.1%和35.3%，市场占有率达到32.8%。

财通证券分析指出，春节后车企开启降价潮，陆续推出直接降价、置换补贴、保险补贴等多种形式购车优惠，借助春季车展、新车上市等有利因素，有效激发了消费市场的活力，终端销量得以实现快速增长。随着各厂商年度目标和商务政策逐渐明朗，到二季度经销商有望进入补库周期。

值得注意的是，资金或踏着稳定而坚实的步伐，持续借道智能电动车ETF（516380）布局智能电车板块，数据显示，截至4月10日，该ETF已连续4个交易日获资金净流入，合计金额781万元。

结合行情来看，近期跌幅较大的交易日，ETF净申购金额反而更高，资金或存在逢跌买入的趋势，伺机进场埋伏。

数据显示，截至4月10日，智能电车指数市盈率为21.59倍，位于近5年30.98%分位点，估值处于相对低位，配置性价比较高。

看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，可以重点关注智能电动车ETF（516380）。公开资料显示，智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电动汽车指数成份股覆盖锂电池、整车、汽车零部件、汽车芯片等智能电车产业链核心环节，重仓宁德时代、比亚迪、立讯精密、科大讯飞等产业核心资产，为投资者提供了一键布局汽车“电动化+智能化”时代机遇的高效投资工具。

相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的中证智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头。在当前新能源汽车需求高速增长，新能源汽车规模整体大幅扩张的阶段，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。


                                        
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