虽然以比亚迪和造车新势力为代表的新能源车强势崛起，无论市场销量占有率还是产品定位、品牌形象都迎来大幅增长，如今价格在30万以上的中国品牌车型也层出不穷，但在造车底蕴上的确还是存在一定的差距，这也体现在产品体验的某些需要深入感知的细腻层面。
       最近一份更新的中型SUV舒适度排行榜top10榜单出炉，令人意外的是，那些销量和流量都风风光光的新能源车型无一入选，榜单里几乎都是豪华品牌和传统大车企的产品。


       冠军被雷克萨斯NXPHEV获得，可谓实至名归，本来雷克萨斯产品一向以安静舒适和平顺细腻著称，其品牌开山之作雷克萨斯LS400，30多年前的香槟塔广告至今也是经典，同时也典型诠释了品牌的调性。而且NXPHEV刚刚经历了换代，体现了雷萨克斯更先进的技术工艺水准，同时PHEV动力形式，日常满电状态下，纯电行驶也更加安静。


       第二名是4.25分的奔驰EQC，并列第三名的是4.24分的奔驰GLCAMG和保时捷Macan，第五名是4.22分的宝马iX3。这其中，奔驰也是一向以舒适豪华著称，倒是保时捷Macan的排名让人稍显意外，因为很多人对保时捷的印象还停留在运动操控方面。或许也可以看出，除了保时捷的品牌体面感，优秀的舒适性，也是很多女性用户青睐保时捷Macan的一大原因吧。


       不过实际上，它们和冠军雷克萨斯NXPHEV的得分差距也是微乎其微，也就是说，德系豪华品牌的舒适性能并没有被日系豪华代表雷克萨斯甩出太多。
       排名6-9位的还有宝马X3和奥迪Q5L；宝马X3一季度销量是25824辆，舒适度评分高达4.21分；奥迪Q5L的1季度销量是24036辆，舒适度评分是4.11分，排在榜单的第9名。位居第10位的日产楼兰则是唯一入选前十名的合资品牌中型SUV，这也印证了日产“沙发厂”的江湖威名。


                                        
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