刚来就被捧红！顶配不到40w，元辇+四驱+三把锁，实力不输普拉多。
福特Bronco终于要来了，目前这台车的预售价在30万，老实说，这个价格优势非常明显，至少要比普拉多便宜了不少，而且该车还拥有极为硬核的品控和高端的架构技术，综合产品力十分出色。而且我们从当下的数据来看，福特Bronco的关注度是非常出色的。
不得不说，现如今30万级越野SUV的竞争激烈程度要比以往更大，许多国产品牌都加入了进来，并且带来了不少实力非常优秀的产品，除了江铃福特Bronco（烈马）之外，坦克在此前也推出了坦克330，也就是所谓的性能版本。总而言之，当下越野SUV市场，已经有越来越多的实力派登场，在某种程度上，也给那些进口越野SUV带来了不小的压力。
而在这个领域中，还有一台已经上市了一段时间的车型，从目前的市场数据来看，这台车已经拿到了不错的成绩，更是30万级新能源越野SUV领域的标杆，它也就是来自于比亚迪旗下的豹5。
作为一台越野SUV，豹5其实并没有福特烈马那么硬核，这台车更注重的是均衡，也就是说，这台车既可以给到我们不错的越野体验，而且还有出色的城市通勤表现。同时，这台车属于混动SUV，那么在某种程度上也意味着，豹5的后期用车成本是非常低的。
豹5的价格在28.98~35.28万，要比普拉多的预售价更加便宜。换句话来说，就算你选择的是顶配的豹5，或许还达不到普拉多的入门售价。可见该车的性价比有多么高。
从2月份的数据来看，方程豹-豹5一共卖出了2310台，数据要比坦克400Hi4-T以及500Hi4-T的表现更好。另外，豹5近三个月的成绩为12，599台，呈上升趋势。
作为一台价格具备优势的“方盒子”越野SUV，豹5凭借着一流的架构技术和核心级别的布局，在国内市场迅速引起了诸多用户的关注。
那么作为一台30万级产品，这台车给我们带来的体验又是怎么样呢？我们此次选用的是顶配版本，并在这个基础上，进行了不同角度的测试，来看看实力如何。
元辇系统
顶配的豹5配备了元辇-P控制系统，这也是比亚迪的核心技术之一。这套布局能够展现出很强的过滤能力，而且对于悬架的把控十分出色，当我们在进行多种操作的时候，都能够感受到这套系统的魅力。另外，元辇-P控制系统使得该车在烂路状态下，能够展现出更强的水准，对比当下多数同级SUV，豹5拥有较强的竞争力。
越野反馈
豹5虽然是一台混动SUV，但客观地讲，这台车的越野体验是很优秀的，尤其是旗舰版本，能够进行悬架高度升降，使得该车的接近角达到了理想状态。毫不夸张地讲，对比一些百万级越野SUV，豹5的机械水平拥有很强的竞争力。另一方面，豹5配备了差速锁以及四驱功能，并带有空气悬架等配置，使得该车具备更加出色的路面通过能力。当我们在环境较差的路段时，豹5依然展现出了不俗的水准。
日常通勤体验
既能够兼顾日常通勤，又具有出色的越野能力，这是很多越野SUV都没有办法做到的，但是豹5却做到了。
豹5除了拥有强大的越野反馈之外，这台车还能够给我们提供优秀的舒适反馈，当我们在城市道路行驶过程中，得益于高端的核心配置和架构技术，使得该车让我们得到了舒适的行驶体验。不仅如此，豹5还具备出色的NVH水平，让我们在乘坐过程中，所得到的反馈还算不错。
油耗表现
传统越野SUV的一大“缺点”或许就是油耗过高了，牧马人、路虎卫士、大G等之类的越野SUV虽然给我们带来的体验确实是很不错。但不可否认，这些车型的后期用车成本比较高。但豹5作为一台混动越野SUV，这台车除了给我们提供优秀的动态反馈之外，百公里油耗也仅仅在7.8L左右。另一方面，豹5的出行方式会比较丰富，可以短途用电、长途用油，为用户带来更好的反馈，而且也降低了后期用车成本。
方盒子外观
豹5这套外观设计是基于“方盒子”的基础上进行调整和优化的，硬派而又豪华，更是让我们感受到了那高级的视觉质感。另一方面，豹5采用了许多原创设计，并且加入了大量的装饰，结合高离地间隙以及宽大的轮圈布局，进而呈现出更加优秀的视觉氛围。
豹5的长宽高为4890/1970/1920mm，轴距为2800mm，结合方盒子造型，从而提升了整车的气场。除此之外，豹5拥有不同的外观颜色，可以迎合更多用户的审美。
内饰布局
豹5的内饰风格拥有较强的数字化风范以及高级感，三块屏幕组合也是当下很多品牌都喜欢使用的设计。另外，豹5采用了一套新的车机系统，为我们带来了较强的科技感受。
在空间以及乘坐体验方面，豹5拥有不错的表现，空间质量很好，而且该车的材质和用料都十分精湛，彰显出了相当高端的做工品质。另一方面，该车的配置足够丰富，基本上可以达到很多用户在这一部分的要求。
写在最后
豹5是一台综合表现很优秀的产品，该车所给我们带来的体验十分全面。同时，价位的优势以及核心技术的加持，使得该车在市场受到了很多人的关注。截至目前，这台车仍然保持着很高的热度，并且出现了上升趋势。
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