随着新能源汽车市场的火爆，自主品牌新能源车型也开始在中高端市场打下江山。比如理想汽车，除了刚刚上市的理想L6之外，其余车型指导价均在30万元以上。要知道放在两三年前，30万+可几乎都是被豪华品牌垄断的。

所谓此消彼长，一方面是中国新能源品牌不断冲击中高端市场，而且获得了消费者的一定认可。一方面却是原来固守这个市场的豪华品牌燃油车开始降价促销赔笑脸。

比如奔驰GLC这款车，大饼看最新的消息，目前终端市场优惠可能能到10万左右，实际优惠后才30万出头。又是奔驰品牌，又是4.8米车长的中型SUV，能有如此价格确实令人惊讶。同样的情况也发生在GLC的竞品车型宝马X3和奥迪Q5L上。

那么同价位的新能源车型，比如问界M7和领克09EM-P相比于奔驰GLC应该怎么选择呢？

恰好最近有车友向大饼咨询这个问题，所以借此机会和大家聊一聊大饼的看法，同时也能够为广大30万级别准备换车的消费者做一个参考吧。

如果行驶里程不多，首选奔驰GLC

废话不多说，大饼觉得目前30万+这个级别，如果行驶里程不错的话，那么还是首先考虑奔驰GLC为代表的豪华品牌中型SUV。目前豪华品牌的影响力其实还是存在的，同样价位，你说理想L7和奔驰GLC，虽然理想L7可能坐的更舒适，配置更高，但是奔驰GLC那种软实力却是短期内无论理想L7还是问界M7、领克09这些新能源都没得比的。

30万级别，还要考虑油价成本？

大饼前面说行驶里程不高选奔驰GLC，因为如果像大饼这样每年开3万公里，买奔驰GLC的话，一年油费就得2万多，再加上几次保养，每年固定花费可能就得近3万。有的车友可能会觉得，都30万级别的消费群体了，还在乎这几万的油钱？

大饼觉得不然，其实现在买得起奔驰GLC的车友很多，但是为什么其中不少还是选择了20多万甚至十多万的车，或者是选择了新能源呢？就是豪华品牌入门容易，出门难。

话说你开个6年吧，买个奔驰GLC，开得多的话，直接20多万花掉了，还没算车子的贬值。

所以30万级别的买家，还是得考虑用车成本的。

混动新能源建议上30万吗？

另外一点就是问界M7和领克09EM-P其实都是混动车型，问界M7还稍稍便宜一些，主力车型在30万以内，领克09EM-P的话，大饼建议就得上32万以上的版本。

所以一个很现实的问题，混动新能源值得上30多万吗？毕竟混动新能源本身就是燃油车向纯电动的过渡阶段。而且目前奔驰GLC这样 的豪华品牌中型SUV，价格也就在30万左右了，像奥迪Q5L可能都已经尽到20万区间。加个混动系统，没什么品牌价值的国产新能源就已经干到30万+了？

大饼觉得这样的看法其实不无道理。就好比之前一直有媒体说理想汽车赚的太狠，利润太高一样。因为市面上有些增程车，尺寸配置和理想差不多的，才20万不到。

说说大饼的看法，目前混动车卖到30万+的车型车身尺寸都不小了，有的已经是中大型SUV，比奔驰GLC还要略高一点级别。另外这个价格的纯电动车，实际上还是存在里程焦虑的。换言之，这个价位目前竞争还不够充分激烈，导致平替车型不多，如果你不买燃油车的话，又担心里程焦虑，所以就只有那么几个混动车选择。

大饼觉得，这个级别目前的混动车其实理想的售价是再降5万，在20万出头或者不超过25万起步，目前的价格确实偏高了一点。

如果用车不急的话，同时又不考虑燃油车和纯电动，不妨再等上半年，应该会有惊喜。


                                        
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