如果是油车时代，在15~20万元区间内选择一款中型轿车，相信很多人会选择帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞之类的老牌合资车型，但是对于当代年轻人来说，这些车型难免太过于稳重，商务气息略重。而在新能源汽车盛行的当下，比亚迪汉凭借着高性价比，已经成功掠夺了这些老牌合资车的大部分市场份额，这让很多车企眼馋，也不遗余力地不断冲击中型轿车市场，进而使得这一细分市场的竞争变得异常激烈，诸多产品力优异的车型也让很多年轻人挑花了眼。
那么，今天我们就推荐三款在设计、智能化、动力等方面表现突出的三款中型新能源轿车，并且价格覆盖14~22万元区间，相比于同级合资车型，它们绝对能满足年轻人既要又要的消费需求。
领克07 EM-P
预售价：18~21万元
领克品牌自创建以来，凭借着年轻的设计、运动的性能，一直备受年轻人青睐，而在新能源浪潮之下，作为领克CMA Evo平台的开山之作，领克08 EM-P无疑是一款非常成功的产品，上市仅不到一年，就取得了月均超8000台的销量，是领克名副其实的销量担当。那作为领克首款新能源中型轿车，领克07 EM-P的实力当然也不能被忽视。
在设计层面，领克07 EM-P高度还原了The Next Day概念车设计风格，全新都市对立美学设计理念，让领克07 EM-P既精致又运动。不论是前脸的贯穿式灯带还是一体式贯穿设计尾灯，都让领克07 EM-P极具辨识度，凸显未来科技感。锐利而动感的车身腰线搭配C、柱的转角设计，更是其整车设计的点睛之笔。无边框后视镜和无框车门，更是呈现出领克独有的年轻气质。车身尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480 mm，轴距2843mm。中型车的尺寸，也让年轻人的出行，更加无拘无束。
内饰方面，领克07 EM-P则是以简约为主，15.4英寸中控屏可左右旋转15°，可为主副驾带来更好的观看视角。搭载LYNK Flyme Auto智能座舱系统，支持一镜到底、全屏手势、多形态桌面，小窗模式等智慧功能，前排座椅还支持拓展功能强大的Co Pad，与手机、仪表盘、AR-HUD可实现多屏联动，在两颗7nm“龙鹰一号”芯片的赋能下，可带来多终端、全场景的沉浸式体验，操作流畅度足以媲美智能手机。同时，领克07 EM-P还配备了23扬声器哈曼卡顿音响系统，在WANOS全景声技术的加持下，可让用户尽享沉浸式的视听盛宴。
动力方面，领克07 EM-P基于领克CMA Evo平台打造，搭载了由1.5TD电混引擎+3DHT Evo电驱变速箱组成的EM-P超级增程系统，并采用前置单电机的底盘布局，系统综合功率280kW，系统综合扭矩615N·m，零百加速6.5秒，提供充沛动力性能的同时，还能保持良好的燃油经济性，其在WLTC工况下，亏电百公里油耗仅4.8L，同时还有着126km的纯电续航里程（CLTC工况），综合续航里程可超1400km（CLTC工况）。即便是长途自驾，也无需为里程担忧。
比亚迪海豹DM-i
指导价：14.98~21.98万元
无论是市场热度还是销量，比亚迪无疑是中国新能源汽车行业的霸主。在刚过去4月份，比亚迪又以31.32万辆的成绩，蝉联新能源汽车销冠。而在15~20万元价格区间内，比亚迪的汉DM-i和海豹DM-i无疑是插混中型车中佼佼者。而后者则以年轻动感的造型颇受年轻人好评。
外观方面，海豹DM-i基于海洋美学设计理念打造，无论是前脸的海浪无界格栅和深海之眸组合大灯，还是磷光点阵式贯穿式尾灯，都为海豹DM-i带来独一无二的辨识度，颇为犀利的车身腰线，使整车姿态更加动感。车身尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495 mm，轴距2900mm。超长的车身轴距可为广大年轻群体的出行，提供非常充裕的驾乘空间。
内饰方面，海豹DM-i沿袭比亚迪海洋家族的设计手法，中控台搭载的是15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭配DiLink 100智能座舱高阶版，可实现语音交互、在线导航、影音娱乐等功能，而在HiFi级定制的丹拿音响系统的支撑下，可为用户带来身临其境般的视听体验。与此同时，涟漪环拥式Nappa真皮座椅和玫瑰真木装饰板则使得海豹DM-i座舱更加豪华，更加高级。而且，海豹DM-i还搭载了DiPilot 10智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、盲区监测等功能，有效提升了驾乘便利性和安全性。
动力方面，海豹DM-i全系均为前置单电机的驱动形式，提供了1.5L和1.5T两种DM-i超级混动系统，其中，1.5L插混版本的发动机最大马力110Ps，驱动电机最大马力197Ps，零百加速8.2秒，WLTC亏电百公里油耗4.8L，1.5T插混版本的发动机最大马力139Ps，驱动电机最大马力218Ps，零百加速7.9秒，WLTC亏电百公里油耗可低至5.1L，除顶配提供160km的纯电续航外，其它配置的纯电续航里程均为100km（WLTC）。同时海豹DM-i还配备了FSD可变阻尼悬架，极大提升了整车的动态性能，可轻松应对各种路况。
极狐阿尔法S5
预售价：19.98~21.98万元
如果领克07 EM-P和海豹DM-i还不能满足你对运动性能的极致追求，那么极狐汽车旗下首款高性能纯电轿车——阿尔法S5，绝对能让你享受到超跑级的驾乘感受。不仅能体验到“狂暴”的推背感，还能坐得更舒服、用得更便利。
外观方面，极狐阿尔法S5采用了“风塑美学”设计语言，低趴紧凑的车头造型搭配犀利的数字棱镜与利刃日行灯组让整个前脸颇具战斗气息，辨识度极高。流畅的车身线条配合大溜背式的设计，带来了仅0.1925Cd的车身风阻系数，而尾部设计更是别具一格，智能主动升降尾翼不仅提升了车辆的空气动力学性能，还提升了整车的运动氛围与科技感。车身尺寸方面，极狐阿尔法S5的长宽高分别为4820/1930/1480 mm，轴距2900mm。
内饰方面，极狐阿尔法S5搭载新一代超感座舱，中控台配备了一块15.6英寸超大中控屏，UI界面鲜艳生动，极易上手操作，搭配高通8155芯片，使得车机操作丝滑流畅，上下双D造型的两辐多功能方向盘搭配一体式运动云绒座椅，使得座舱的运动氛围激增。4.128平方米的超大天幕在氛围灯的映衬下，则尽显座舱的豪华感。除此之外，极狐阿尔法S5还配备了支持观影功能的68英寸AR-HUD，在7.1声道的15扬声器音响系统的加持下，视听盛宴堪称一绝。L2+级智能驾驶辅助系统，更是为用户的出行提供了更多的便利性。
动力方面，极狐阿尔法S5提供有前驱和四驱两种驱动形式，其中前驱的CLTC纯电续航里程为708km，最大马力272Ps，零百加速6.8秒，四驱版CLTC纯电续航里程650km，最大马力530Ps，零百加速可达恐怖的3.7秒，性能足以比肩豪华超跑。并且全系标配800V高压快充平台，从电量30%充到80%仅需17分钟，可有效提升补能效率。与此同时，极狐阿尔法S5在操控方面也极为出色，33.5米的最短刹停距离，不论是新手还是老司机都能在关键时刻平稳制动，基于灵韵底盘开发的智能转向系统，还可实现更为精准的转向。RS高性能减震器还能将来自路面的冲击力降低30%，从而带来更加稳健的车身姿态。
车叔总结
综合来看，在15~20万的插混中型车市场，领克07 EM-P和海豹DM-i都有着先进的插混系统、动感的外观以及领先同级的智能座舱，是这一细分市场中不可多得的高性价比车型。而极狐阿尔法S5不仅有着暴躁的性能、优异的操控，还具备领先同级的800V快充，仅不到20万元起步的预售价，便让其有着遥遥领先的超高性价比，喜欢极致操控的年轻人，选择极狐阿尔法S5也保证不会失望。
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