【大河财立方 记者 司高妍】4月份新能源汽车市场可谓热闹不断。不仅价格战愈演愈烈,整个车圈因小米汽车的加入,开启了新的阵地争夺——流量。长城汽车董事长魏建军、奇瑞控股集团董事长尹同跃、吉利控股集团董事长李书福等车圈大佬纷纷下场开启直播。

面对越来越“卷”的新能源汽车市场竞争,传统车企不甘示弱,在4月份价格战中,多家车企销量实现环比增长;而造车新势力虽整体表现良好,但小鹏汽车和哪吒汽车却有些“掉队”。

比亚迪依旧遥遥领先,多家传统车企实现环比增长

在4月份价格战的影响下,不少车企或品牌销量迎来了较好的增长态势。

5月7日,长安汽车公告,4月份,自主品牌新能源汽车销量51682辆,同比增长129.74%。其中,旗下新能源汽车品牌长安启源交付11833辆,深蓝汽车交付12744辆,阿维塔交付5247辆。此前,比亚迪、吉利汽车、广汽埃安等不少传统车企或新能源品牌也已陆续披露4月份销量。

具体来看,比亚迪继续一骑绝尘,以遥遥领先的成绩领跑市场。比亚迪旗下新能源汽车品牌4月份共计实现销售313245辆,同比增长了32.85%,环比增长0.3%。其中比亚迪王朝和海洋网品牌分别销售158678辆、139046辆;比亚迪汉家族则单月销量达到了21509辆,腾势汽车销量为11122辆,百万级国产豪车仰望汽车则交付了952辆。

吉利汽车也加速发力。4月份吉利新能源汽车共计销量51428辆,环比增长15%,同比增长75%。其中吉利银河销量为118451辆,吉利领克销量18727辆,吉利极氪销量为16089辆,同比增长99%,环比增长24%,再创历史新高。

值得一提的是,有消息称,极氪首次公开募股(IPO)已获得超额认购,并将于5月10日正式在美国纽约证券交易所(NYSE)挂牌上市。

奇瑞控股集团不甘落后。4月份奇瑞控股集团新能源汽车销量32995辆,同比增长165.2%。

而赛力斯环比增速有所变缓。4月份赛力斯新能源汽车销量为27868辆,同比增长302.89%,但环比仅增长0.05%。其中,根据鸿蒙智行数据,4月份AITO问界全系车型销量为25086辆,环比下降了20.93%。

在新能源汽车极度内卷之下,传统车企有人欢喜有人忧。广汽集团旗下的新能源汽车品牌——广汽埃安的销量略显低迷。其官微显示,4月份全球销量为28113辆,同比下降45.88%,环比下降13.57%。

 蔚来汽车同比暴增134.6%,小鹏、哪吒有所“掉队”

除了传统车企纷纷发布新能源汽车销售成绩单,国内造车新势力也已披露4月份的“战果”。整体来看,理想汽车仍居其领先地位,而小鹏汽车和哪吒汽车的销量却有所“掉队”。

理想汽车4月份交付25787辆,同比增长0.4%,位居国内造车新势力榜首。值得注意的是,理想汽车虽保持领先地位,但销量略显颓势,销量环比下降了11.03%。

实际上,在4月份,理想汽车采取了诸多措施提振销量,不仅对L系列车型进行了价格调整,降价幅度在1.8万到2万元之间,同时将理想MEGA的价格下调了3万元。

不同于理想汽车的环比下滑,蔚来汽车则出现销量狂飙,4月份交付量达15620辆,同比暴增134.6%,环比增长31.64%。

蔚来汽车的亮眼数据,或得益于4月份以来的降价策略。4月份期间,蔚来汽车曾推出最高10亿元的油车置换补贴。另外,在现有政策外,置换用户还将获得额外1万元的选装基金补贴。

零跑汽车紧随其后,4月份交付15005辆,同比增长71.95%。其中零跑汽车的C11、C10两款车型在4月份合计交付量突破10000辆,已成为零跑的销售主力车型。

而小鹏汽车和哪吒汽车则表现欠佳,未能实现月销过万。其中,小鹏汽车4月份交付9393辆,同比增长33%,环比增长4.07%;哪吒汽车4月份交付量为9017辆,同比下降18.6%,环比增长8.42%。

值得注意的是,4月份国内造车新势力正式再添一名新成员——小米汽车,根据小米汽车官方披露,自4月3日开启正式交付以来,小米汽车在28天时间里完成交付7058辆,对于刚发布首款新车的新势力而言,这个数据已经相当出色。

价格战继续,多家车企跟进“以旧换新”政策

乘联会的数据显示,4月1日至4月14日,全国乘用车市场零售51.6万辆,其中新能源汽车销量同比增长32%,达到26万辆,渗透率达50.39%。

在新能源汽车加速渗透下,“以旧换新”政策的出台无疑将进一步加快新能源汽车的渗透率。4月26日,商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》,对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户,一次性给予1万元置换补贴。

随后多家车企陆续官宣了5月份的优惠和补贴政策,“价格战”再次打响。

比亚迪针对王朝网、海洋网各车型推出换新购车政策。其中,王朝网单车置换补贴最高18000元,海洋网单车置换补贴最高20000元;蔚来汽车在5月份推出“0首付”购车方案,“以旧换新”可享最高20000元专属补贴;奇瑞控股集团重磅推出“百亿惠民置换季厂价直销限时抢”活动,4月27日—5月31日期间,旧车最高可抵5万元。此外,小鹏汽车、长安汽车、广汽集团、东风日产、一汽丰田、一汽大众等也发布了对应的优惠政策。

银河证券最新研报认为,以旧换新政策与2024北京国际车展将成为车市进入消费旺季的核心驱动力。以旧换新政策发布,地方政府及主机厂陆续配合跟进,不断推出的地方政策与车企补贴政策有望提升消费者购车热情;同时,各大车企新品不断推出,消费者对新品发布预期基本落地,购车需求进入兑现期,支撑车市进入消费旺季。

业内人士也表示,随着国家“以旧换新”政策的出台,各地也在积极跟进相应政策,这有利于市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力逐步得到释放,有利于进一步提高未来新能源汽车的渗透率。

责编:陈玉尧 | 审校:张翼鹏 | 审核:李震 | 监审:万军伟

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